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4.4 - Fijación del fin de carrera
La reja debe estar equipada con topes en la apertura y en el cierre
que impidan el descarrilamiento de la misma reja.
La posición de los topes debe garantizar que los soportes de fin de
carrera no se choquen con el piñón.
Llevar manualmente la reja en apertura dejando, según e l peso
4.5 - Funcionamiento manual
Introducir la llave y girarla en sentido antihorario de 90° (Fig.7). Jalar
hacia sí el tirador hasta llevarlo perpendicular al motorreductor.
5 - ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO DEL AUTOMATISMO
El ensayo del sistema debe ser llevado a cabo por un técnico
calificado que debe realizar las pruebas requeridas por la
normativa de referencia de acuerdo con los riesgos presentes,
5.1 - Ensayo
Todos los componentes del sistema deben ser probados siguiendo
los procedimientos indicados en los manuales de instrucciones
respectivos;
controle que se hayan respetado las indicaciones del
Capítulo 1 - Advertencias para la seguridad;
controle que la puerta se pueda mover libremente una vez
desbloqueado el automatismo y que esté en equilibrio y que luego
permanezca detenida se dejada en cualquier posición;
5.2 - Puesta en servicio
Tras el ensayo positivo de todos los dispositivo del sistema, (y no
solo de algunos de ellos), se puede proceder con la puesta en
servicio;
es necesario realizar y conservar por 10 años el expediente técnico
del sistema que deberá contener el diagrama eléctrico, el dibujo
o la foto del sistema, el análisis de los riesgos y las soluciones
tomadas, la declaración de conformidad del fabricante de todos
los dispositivos conectados, el manual de instrucciones de cada
dispositivo y el plan de mantenimiento del sistema;
fije en la puerta una placa que indique los datos del automatismo,
el nombre del encargado de la puesta en servicio, el número de
matrícula y el año de fabricación, el marcado CE;
coloque una placa que indique las operaciones que hay que hacer
para desbloquear manualmente el sistema;
de la reja, una abertura de 30 a 50 mm entre la misma reja y el
tope mecánico.
Fijar el soporte del fin de carrera mediante los tornillos sin cabeza
(fig.6.1) para que el fin de carrera se presione (fig.6.2).
Repetir la operación con la reja en fase de cierre.
ATENCIÓN !
No accione el motorreductor antes
de haberlo bloqueado de nuevo. El enganche con el motor en
movimiento podría averiar los componentes interiores.
comprobando el cumplimiento de lo previsto por las normativas,
especialmente la Norma EN12453 que indica los métodos de
ensayos para los automatismos de puertas motorizadas.
controle que todos los dispositivos conectados (fotocélulas,
bandas sensibles, pulsadores de emergencia, etc.) funcionen
correctamente, realizando pruebas de apertura, cierre y parada de
la puerta con los dispositivos de mando conectados (transmisores,
pulsadores, selectores);
mida la fuerza de impacto, tal como está establecido por la
Normativa EN12453, regulando las funciones de velocidad, fuerza
del motor y ralentizaciones de la central, hasta que las medidas
den los resultados deseados y determinar el ajuste exacto.
realice y entregue al usuario final la declaración de conformidad,
las instrucciones y advertencias de uso para el usuario final y el
plan de mantenimiento del sistema;
asegúrese de que el usuario haya entendido el correcto
funcionamiento automático, manual y de emergencia del
automatismo;
informe al usuario final, incluso por escrito, los peligros y riesgos
presentes;
ATENCIÓN !
Después de la detección de un
obstáculo, la puerta se detiene en cierre y es excluido el
cierre automático; para retomar el movimiento es necesario
pulsar la tecla de mando o usar el transmisor.
ES
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