Emotron FDU 2.0 Mode D'emploi page 19

REMARQUE : Les bornes du frein et du bus courant
continu sont uniquement présentes si l'option « Hacheur
de freinage » est intégrée.
ATTENTION : La résistance de freinage doit
être connectée entre les bornes CC+ et R.
ATTENTION : Pour permettre un travail en
toute sécurité, la mise à la terre doit être
connectée à la borne PE et la masse moteur
à .
3.2.2 Câbles moteur
Conformément aux normes d'émissions CEM, le convertis-
seur de fréquence est fourni avec un filtre d'alimentation
RFI. Les câbles moteur doivent également être blindés et
connectés des deux côtés, de manière à créer une « cage de
Faraday » autour du convertisseur, des câbles moteur et du
moteur. Les courants RFI sont désormais renvoyés vers leur
source (les IGBT), de sorte que le système reste en dessous
du seuil d'émissions.
Recommandations pour le choix des
câbles moteur
• Utiliser des câbles blindés selon la spécification du
tableau 7. Utiliser des câbles symétriquement blindés;
conducteurs triphasés et un conducteur PE de structure
concentrique ou, sinon, symétrique ainsi qu'un écran.
• Lorsque la conductivité du conducteur PE du câble
<atteint 50% de celle du conducteur de phase, un
conducteur PE distinct est requis.
• Utiliser des câbles thermorésistants, au moins +60°C.
• Choisir des câbles et fusibles d'un format conforme au
courant de sortie nominal du moteur. Voir le Tableau 50,
page 177.
• Veiller à ce que le câble moteur entre le variateur et le
moteur soit aussi court que possible.
• L'écran doit être connecté au boîtier moteur et au boîtier
variateur de part et d'autre et sur une surface de contact
qui sera, de préférence, de 360°. En cas d'utilisation de
platines de montage peintes, ne pas hésiter à enlever la
peinture afin d'obtenir la plus grande surface de contact
possible à tous les points de montage pour les éléments
tels que les consoles et le blindage des câbles dénudés. La
simple connexion du filet de la vis n'est pas suffisante.
REMARQUE : Il est important que le carter moteur ait le
même potentiel de masse que les autres composantes
de la machine.
• La nappe de connexion – voir fig. 23 – est uniquement
nécessaire si la platine de montage est peinte. Tous les
convertisseurs ont l'arrière non peint et conviennent
16 Installation
donc pour un montage sur une platine non peinte.
Connecter les câbles du moteur en faisant correspondre les
bornes U - U, V - V et
W - W, voir Fig. 20 et Fig. 21
REMARQUE: Les bornes DC-, DC+ et R sont en option.
Commutateurs entre le moteur et le
convertisseur
Si les câbles moteur doivent être coupés par des sectionneurs
de maintenance, des bobines de sortie etc., les blindages
devront être prolongés par des coffrets métalliques, des plati-
nes de montage en métal etc. comme illustré à la Fig. 23.
La Fig. 24montre un exemple sans platine de montage
métallique (pour des convertisseurs IP54, par exemple). Il
est important de maintenir le « circuit » fermé, via l'utilisa-
tion de presse-étoupe et de coffrets métalliques.
Fig. 22 Protection des câbles pour les modèles 019 - 046.
Les points suivants requièrent une attention particulière :
• Si la peinture doit être enlevée, des précautions s'impo-
sent pour prévenir une corrosion ultérieure. Repeindre
après avoir effectué les connexions !
• Les fixations du coffret du convertisseur doivent être
connectées électriquement avec la platine de montage sur
la zone la plus large possible. A cet effet, il est nécessaire
d'enlever la peinture. Une autre méthode consiste à
connecter le coffret à la platine de montage avec une lon-
gueur de câble en nappe aussi courte que possible.
• Essayer d'éviter autant que possible les interruptions
dans le blindage.
Protection des
câbles de signaux
PE
Protection du câble
moteur
Emotron AB 01-4428-08r2