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Mise en service/Maintenance / Particularités de la pompe doseuse S2Ca
REMARQUES SUR L'INSTALLATION DES CLAPETS
En cas de problèmes d'aspiration pendant l'installation, placez les clapets sur une surface stable
et frappez légèrement sur la rondelle-guide de bille PTFE à l'aide d'une tige de laiton et d'un
marteau d'environ 300 g. Faites aspirer les clapets à l'état humide.
IMPORTANT
En cas de problèmes d'aspiration de la pompe ou de fuites à la soupape de décharge,
nettoyez d'abord la bille et la rondelle-guide de bille.
INFORMATION
Si vous dosez un fluide contenant des particules supérieures à 0,3 mm, montez
impérativement un filtre dans la conduite d'aspiration.
5
Particularités de la pompe doseuse S2Ca
5.1
Description fonctionnelle du moteur
Toutes les versions de pompes possèdent un système de sécurité électronique intégré contre les
surcharges. Celui-ci réagit immédiatement lorsque la puissance maximale est atteinte et que le
moteur est bloqué.
Un arrêt moteur dû à une surcharge est reconnu par une commande életronique qui affiche le
défaut sur le display de la pompe.
L'état d'anomalie peut être réinitialisé en appuyant sur la touche „P", en changeant brièvement
le niveau à la sortie pause (fonction de mise en circuit) ou en mettant la pompe en circuit sur le
secteur.
ATTENTION
Après la coupure du moteur par la protection thermique contre les surcharges, il faut
vérifier si la pompe n'est pas surchargée en permanence.
INFORMATION
• L'installation électrique du moteur a déjà été effectuée en usine.
• Les caractéristiques de débit dans Chap. 3.1.1. pour la S2Ba sont celles d'un moteur
triphasé. Lorsque la S2Ba est équipée d'un moteur monophasé, il se peut qu'en fonction
des courbes moteur on obtienne une diminution de la vitesse de rotation pouvant aller
jusqu'à 5 %. Pour cette raison le débit de la pompe pourra également diminuer de 5 %.
• En présence de faibles fréquences de course, la commande passe au mode de
fonctionnement "Stop-and-Go" ! Cela se produit si la fréquence de course se situe en
dessous d'un tiers de la fréquence de course maximale. Cela assure un refroidissement
suffisant du moteur en présence de faibles fréquences de course.
Version: 100 – 230 V ± 10 %, 50/60 Hz
Puissance nominale
Courant nominal
Courant de crête (en service)*
Courant de crête au démarrage
Fuisble interne**
* Commutation interne
** Seule l'utilisation de fusibles d'origine ProMinent - n
environ 300 g
Tige de laiton Ø 9 x env. 200 mm
à 100 V
250 W
3,2 A
10 A
12 A
4,0 AT (1,5kA)
o
de réf. 732497 - est autorisée!
Fig. 15
S2Ba/S2Ca-019-D
à 230 V
250 W
2,0 A
5,5 A
24 A
4,0 AT (1,5kA)
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