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F.2 - Centrage à vide de référence : 23 % à vide pour l'appareil de référence.
F.3 - Configuration de l'ULM choisie pour la détermination de la masse à vide de référence :
Version moteur 912 UL - Réducteur ½.27 - Démarreur électrique, accumulateur 12 V -17 Ah - Radio -
Interphone avec casques - Instruments : vitesse, vario, bille, température eau, compte-tours, horamètre -
Ceinture 4 points - Sièges toile - 3 roues de 400 x 6 - freins à disque hydrauliques sur le train principal - 2
réservoirs 30 litres - Hélice tripale KIEVPROP.
F.4 - Liste des équipements :
Voir paragraphe H
F.5 - Masse et centrage (sur l'appareil de référence rotax 912 ) :
1- cas à vide :
2 - cas 1 P
3 - Cas 2 P + Carb
4 - Cas 2P + Carb + bagages
Suivant la motorisation et l'équipement, on relève des fourchettes allant de 17% à vide à 35% en charge.
F.6 - Méthode de pesée :
Pesée sur sol horizontal avec 5 pèses-personnes (2 par roue principale).
Le calcul du centrage s'effectue conformément au paragraphe précédent B4 et à la fiche de réception.
G.1 - Consignes de montage et de démontage :
G.1.1 - Montage :
Un manuel de montage est fourni avec le kit. Si l'appareil vous est livré monté en état de vol, vous pouvez
replier les ailes pour le transporter sur une remorque. Le remontage s'effectue alors en sens inverse du
démontage.
G.1.2 - Repliage des ailes ( avec le kit optionnel) se référer au manuel correspondant.
G.1.3 - Manœuvre de l'appareil au sol :
Ne jamais s'appuyer ou agir sur les parties mobiles y compris le plan fixe vertical.
Manœuvrer:
- devant à partir de l'axe d'hélice
- sur les cotés à partir de la partie supérieure des haubans près de l'aile
- sur l'arrière à partir de la partie située en avant du plan fixe horizontal près du fuselage.
Si vous devez soulever l'appareil par une aile, le saisir à partir de chaque liaison hauban-aile mais jamais par le
hauban, vous risqueriez de les déformer.
G.2 - Liste des réglages accessibles à l'utilisateur et conséquences sur les caractéristiques de vol :
Les réglages ci-dessous doivent être effectués au montage du kit avant le premier vol, mais aussi
régulièrement et dans tous les cas quand on observe que l appareil n'est pas réglé correctement (effort
anormal sur une des commande en vol !)
IMPORTANT : Vérifier le bon sens des ailerons lors du montage des cables ou après toute intervention ou
après démontage des ailes !!!!!
G.2.1 - Réglage des volets :
Les régler légèrement porteur (bord de fuite 2 cm plus bas que l'intrados de l'aile).
L'action de baisser les volets en vol rend normalement l'appareil piqueur (parfois cabreur en fonction du
centrage lié au type de motorisation et au chargement de la machine).
MUNYN 500/525 V4 2022
C% = 23% à 262 kg
C% = 27% à 350 kg
C% = 29% à 425 kg
C% = 31% à 500 kg
G - MONTAGES ET REGLAGES
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