Allumage Du Brûleur Et Fonctionnement - Heat & Glo XLR-N-CE Manuel Du Propriétaire

Allumage du brûleur et fonctionnement
Fréquence: chaque année
Par: Technicien qualifi é/homologué
Outils requis: Gants de protection, aspirateur, balayette,
lampe torche, voltmeter, jeu de forets indexes et un ma-
nomètre.
• Vérifi ez que le brûleur est convenablement fi xé et aligné
avec le pilote ou l'allumeur.
• Nettoyez le sommet du brûleur, contrôlez s'il y a des
orifi ces obturés, de la corrosion ou de la détérioration.
Remplacez le brûleur s'il le faut.
• Vérifi ez que les batteries ont été enlevées des systèmes
IPI à batterie de secours pour prévenir la défaillance ou
la fuite de la/des batterie(s).
• Vérifi ez l'allumage facile et la communication d'allumage
à tous les orifi ces. Vérifi ez qu'il n'y a pas de délai d'al-
lumage.
• Contrôlez le soulèvement et d'autres problèmes de la
fl amme.
• Vérifi ez que le réglage de l'obturateur d'air est correct. Voir
la Section 14.G pour le réglage requis de l'obturateur d'air.
Vérifi ez que l'obturateur est libre de poussière et de débris.
• Contrôlez l'orifi ce pour la présence de suie, de saletés
et de corrosion. Vérifi ez que la taille de l'orifi ce est cor-
recte. Voir la liste des Pièces de Rechange pour la taille
correcte de l'orifi ce.
• Vérifi ez les pressions du collecteur et d'admission. Ajus-
tez le régulateur selon le besoin.
• Contrôlez la forme et la puissance de la fl amme. Voir la
Figure 3.1 pour la forme correcte de la fl amme. Nettoyez
ou remplacez l'injecteur à orifi ce selon le besoin.
• Inspectez la tige du capteur de fl amme IPI pour tout
signe de suie, corrosion et détérioration. Polissez avec
de la fi ne laine d'acier ou remplacez au besoin.
• Vérifi ez la sortie en millivolt de l'IPI. Remplacez selon le
besoin.
• Vérifi ez qu'il n'y a pas de court-circuit dans le circuit de
détection de la fl amme en contrôlant la continuité entre
le chapeau pilote et la tige de détection de la fl amme.
Remplacez le pilote selon le besoin.
16 Heat & Glo • XLR-N-CE, XLR-PB-CE • 2200-907 Rev. K • 3/14
Figure 3.1 Forme de la fl amme pilote de l'IPI