Table des Matières
Publicité
Système d'allumage IntelliFire Plus™ (suite)
Symptôme
3. Le pilote produit des étin-
celles mais le pilote n'al-
lume pas.
4. Le pilote allume mais
continue à produire des
étincelles; le brûleur prin-
cipal ne s'allume pas. (Si
le pilote continue à pro-
duire des étincelles après
l'allumage, la fl amme ne
s'est pas rectifi ée).
56
Cause éventuelle
a. Alimentation en gaz.
b. L'entrefer de l'allumeur
est incorrect.
c. Le module n'est pas mis
à la terre.
d. Lectures ohmiques so-
lénoidales de la sortie
de tension du module /
robinet / pilote.
a. Un raccord circuité ou
desserré dans la tige de
détection de la fl amme.
b. Mauvaise rectifi cation
de la fl amme ou tige de
détection de la fl amme
contaminée.
c. Le module n'est pas mis
à la terre.
d. Ensemble pilote en-
dommagé ou tige de
détection de la fl amme
contaminée.
e. Module
Heat & Glo • XLR-N-CE, XLR-PB-CE • 2200-907 Rev. K • 3/14
Vérifi er si le robinet à boisseau sphérique de la canalisation à gaz d'ar-
rivée est "ouvert". Vérifi er si la lecture de la pression d'admission se
trouve dans les limites acceptables; la pression d'admission ne doit pas
être dépassée.
Vérifi er si l'entrefer entre l'allumeur et le capot pilote est de 3 mm.
Vérifi er si le module est bien mis à la terre au châssis métallique de
l'appareil .
Vérifi er si la tension des piles est d'au moins 5,7 volt. Remplacer les
piles si la tension n'atteint pas 5,7 V.
Contrôler tous les raccords sur le schéma de câblage du manuel. Vé-
rifi er si les raccords en-dessous de l'ensemble pilote sont bien serrés.
Vérifi er si les raccords ne sont pas mis à la terre au châssis métallique,
au brûleur pilote, à l'enceinte pilote ou à l'écran, s'il y en a, ou à tout
autre objet métallique.
En ayant l'ensemble vitré fi xe en place, vérifi er si la fl amme entoure la
tige de détection de la fl amme sur le côté gauche du capot pilote. La
tige de détection de la fl amme devrait reluire après l'allumage. Vérifi er si
l'orifi ce pilote correct est installé et si l'admission du gaz est établie selon
les pressions spécifi ées. Polissez la tige de détection de la fl amme avec
une la fi ne laine d'acier pour enlever tous les contaminants pouvant
s'accumuler sur la tige de détection de la fl amme..
Vérifi er si le module est bien mis à la terre au châssis métallique de
l'appareil. Vérifi er si le faisceau de câblage est solidement raccordé au
module.
Vérifi er si l'isolateur de céramique autour de la tige de détection de la
fl amme n'est pas fi ssuré, endommagé ou desserré. Vérifi er le raccord
entre la tige de détection de la fl amme et le fi l de détection blanc. Po-
lissez la tige de détection de la fl amme avec une fi ne laine d'acier pour
enlever tous les contaminants pouvant s'accumuler sur la tige de détec-
tion de la fl amme. Vérifi er la continuité à l'aide d'un multimètre dont les
valeurs ohmiques sont établies à la gamme la plus basse. Remplacer le
pilote si un endommagement est observé.
Mettre l'interrupteur à bascule ON/OFF (MARCHE/ARRÊT) ou l'inter-
rupteur mural sur OFF (ARRÊT). Enlever le fi l "l" de l'allumeur du mo-
dule. Mettre l'interrupteur à bascule ON/OFF (MARCHE/ARRÊT) ou l'in-
terrupteur mural sur ON(MARCHE). S'il n'y a pas d'étincelles à la borne
"I", le module doit être remplacé. S'il y a des étincelles à la borne "I", le
module est en bon état.
Correction
Publicité
Table des Matières
