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I
CONSEILS :
antipollution, économies
de
carburant, conduite
(2/3)
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Contrôle des gaz
d'échappement
Le
système
de
contrôle
des
gaz
d'échappement permet de détecter
les
anomalies
de fonctionnement dans
le
dispositif de dépollution
du
véhicule.
Ces
anomalies peuvent entraîner
des
dégagements
de
substances
nocives
ou
des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau
de
bord
indique les
éventuelles
dé-
faillances du système
:
ll s'allume à la
mise sous contact
puis
s'éteint
au
démarrage
moteur.
- S'il
s'allume
de
façon
conti-
nue,
consultez
au
plus
tôt
un
Représentant de
la
marque
;
-
s'il
clignote, réduisez
le
régime
moteur
jusqu'à
disparition
du
cli-
gnotement. Consultez au plus tôt
un
Représentant de
la
marque.
Gonduite
-
Plutôt que de
faire chauffer
le
moteur
à
l'arrêt,
conduisez
avec
ménage-
ment
jusqu'à ce qu'il ait atteint
sa
température
normale.
-
La
vitesse coûte
cher.
-
La
conduite
«
sportive
»
coûte cher
:
préférez-lui
la
conduite
«
en
sou-
plesse
».
Freinez
le
moins possible en appré-
ciant suffisamment
à
l'avance
obs-
tacle ou virage, il vous suffira de
re-
lever le
pied.
Évitez
les
accélérations
brutales.
Ne poussez
pas
le
régime
moteur
sur les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours
le
rapport
le
plus élevé
possible
sans
toutefois
fatiguer
le moteur.
-
En
côte,
plutôt que d'essayer
de
maintenir
votre vitesse,
n'accélérez
pas plus qu'en terrain
plat
:
gardez
de préférence la même
position
du
pied sur l'accélérateur.
-
Double débrayage
et
coup
d'accé-
lérateur avant l'arrêt
du
moteur sont
devenus inutiles
sur
les
véhicules
modernes.
-
lntempéries, routes
inondées.
/\
Ne
roulez pas
sur
une
,--x
chaussée
si la
hauteur
de
4$iI
l'eau dépasse
le
bord
infé-
fleur
des
jantes.
Gêne à la
conduite
Coté conducteur, n'utiliser impérativement que des surtapis adaptés
au
véhicule, s'accrochant
aux
éléments préinstallés
et
vérifier régulièrement
leur
fixation.
Ne
pas superposer plusieurs
tapis.
Risque
de
coÏncement des pédales
i
riI
2.7
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