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MODE AT : dans ce mode, les rapports s'engagent
automatiquement en fonction des conditions de
pilotage.
De plus, à l'aide du contacteur de passage au rapport
supérieur (+) ou inférieur (−), il est possible de
temporairement changer de vitesse en MODE AT. Ces
contacteurs sont très pratiques pour rétrograder
temporairement à l'approche d'un virage, etc.
(P214)
Deux modes sont possibles sous ce MODE AT : le
mode D et le mode S.
Mode D (AT) : il s'agit du mode standard lorsque le
MODE AT est sélectionné. Sélectionner le mode D
pour une utilisation normale et pour privilégier
l'économie de carburant.
Mode S (AT) : sélectionner ce mode en MODE AT
pour plus de puissance, notamment lors des phases de
dépassement, sur fortes déclivités ou pour des
démarrages rapides.
Le mode S possède trois niveaux de réglage.
MODE MT : MODE MT (6 rapports manuels) Dans ce
mode, c'est le conducteur qui commande
l'engagement des 6 rapports.
Suite
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