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3.2 Pompe avec disque suiveur
P203 avec disque suiveur
1 Tige de contact
Les pompes avec disque suiveur sont équipées, en plus
des composants représentés, des composants décrits ci-
après :
Disque suiveur
Le disque suiveur repose sur le lubrifiant et avec la force
du ressort presse celui-ci en direction des éléments
pompants. Cela améliore la capacité d'aspiration de la
pompe.
Disque suiveur à double lèvres (avec les réservoirs XBD)
Le disque suiveur à double lèvres améliore avec ses deux
lèvres l'étanchéité avec les graisses, qui ont tendance à
se séparer à cause de la pression. De la graisse ou de
l'huile ne peut ainsi pas passer dans l'espace au dessus
du disque suiveur à double lèvres.
Tige de contact (avec les réservoirs XBF)
Les contacts Reed pour le fonctionnement du contrôle
des niveaux maximum et minimum se trouvent dans la
tige de contact du disque suiveur. Un aimant est implanté
dans le disque suiveur. Lorsqu'il atteint le point de
commutation il active le contact Reed qui s'y trouve. Le
contact Reed pour signaler le niveau minimum se trouve
au point de commutation inférieur et le contact Reed
pour le niveau maximum au point de commutation
supérieur.
Nivea-contact à flotteur (avec les réservoirs YLBO)
Le contrôle de niveau pour les réservoirs d'huile se fait
avec un niveau-contact à flotteur.
Fig. 4
2 Disque suiveur ou disque
suiveur à double lèvres
3.3 Éléments d'affichage et de
commande
Éléments d'affichage et de commande de la carte de
commande
1 Bouchon à vis
2 Carte de commande
3 LED « Tension
d'alimentation »
4 Commutateur rotatif
temps de pause (bleu)
Bouchon de fermeture à vis de la carte de commande
L'affichage LED (états de fonctionnement et défauts) de
la carte de commande est visible à travers le bouchon de
fermeture transparent. Les éléments de commande
(commutateurs rotatifs pour le réglage des temps de
lubrification et de pause, bouton pour l'acquittement des
défauts et pour la lubrification additionnelle) sont
accessibles une fois le bouchon de fermeture retiré.
Carte de commande
La carte de commande se trouve derrière le bouchon de
fermeture à vis.
La carte de commande est équipée d'une EEPROM. Ainsi
les données de la carte de commande sont protégées
contre les risques de perte.
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Fig. 5
5 Commutateur rotatif
temps de lubrification
(rouge)
6 LED « Fonctionnement »
7 Bouton « Lubrification
additionnelle /
Réinitialisation défaut »
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