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RÉGLAGE DE LA COMPRESSION
RÉGLAGE DE LA COMPRESSION GRIP
RÉGLAGE DE LA COMPRESSION GRIP X
Ce schéma sert de point de départ à vos réglages de compression. Tournez vos molettes de
compression en position fermée (à fond dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce
qu'elles se bloquent. Puis tournez-les dans l'autre sens (sens inverse des aiguilles d'une montre)
en comptant le nombre de crans indiqué ci-dessous.
Le réglage de la compression haute
vitesse sert à contrôler les performances
de la fourche lors des impacts causés
par de gros chocs, par des réceptions de
sauts et par des bosses très marquées.
OPEN
(OUVERT)
15 CRANS
COMPRESSION HAUTE VITESSE (HSC)
OPEN
(OUVERT)
16 CRANS
NIVEAU DE
COMPRESSION
LE PLUS BAS ;
COMPRESSION
DE LA FOURCHE
LA PLUS SOUPLE
OPEN (OUVERT)
MEDIUM
(INTERMÉDIAIRE)
FIRM (FERME)
10
CRANS (VERS
L'EXTÉRIEUR)
10
CRANS (VERS
L'EXTÉRIEUR)
COMPRESSION BASSE VITESSE (LSC)
Le levier de micro-réglage à
3 positions sert à procéder aux
réglages sur le terrain dans le but
de contrôler les performances de
la fourche. Les modes OPEN,
MEDIUM et FIRM servent à affiner
le réglage de votre compression.
Le réglage de la compression basse
vitesse sert à contrôler les performances
de la fourche lors des impacts causés par
le poids du cycliste, par les G en virage et
d'autres situations à compression lente.
28
CLOSED (FERMÉ)
(À FOND DANS LE SENS
DES AIGUILLES D'UNE
MONTRE)
CLOSED (FERMÉ)
(À FOND DANS LE SENS
DES AIGUILLES D'UNE
MONTRE)
NIVEAU DE
COMPRESSION LE PLUS
ÉLEVÉ ; COMPRESSION
DE LA FOURCHE
LA PLUS FERME
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