Manuels Connexes pour Fox 2000
Sommaire des Matières pour Fox 2000
- Page 1 2000 M ODEL WNERS ANUAL ANUEL DU PROPRIÉTAIRE ’ ANUALE DELL UTENTE ENUTZERHANDBUCH ANUAL DEL USUARIO...
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Page 2: Table Des Matières
Limitation de responsabilité....................26 Notices de sécurité ......................26 Terminologie de l’amortissement ......................27 Introduction ............................28 Historique de FOX Racing Shox ......................28 Utilisation de la pompe........................29 Amortisseurs à air Instructions générales de configuration ................30 Mesure de l’affaissement ................30 Modification de la pression et réglage de l’affaissement ...... -
Page 3: Renseignements D'ordre Général
FOX Racing Shox directement pour localiser le centre de service après-vente le plus proche. Envoyez l’amortisseur en port payé à FOX Racing Shox ou à votre centre de service après-vente. Indiquez clairement sur le paquet votre adresse et le numéro d’autorisation qui vous a été attribué. -
Page 4: Garantie
Limitation de responsabilité FOX Racing Shox ne saurait être tenu responsable des dommages subis par vous ou par tout autre personne à la suite de l’utilisation, du transport ou de tout autre usage de votre amortisseur ou de votre vélo. -
Page 5: Terminologie De L'amortissement
À SA LONGUEUR NORMALE (HORS CHARGE). VOUS RISQUERIEZ D’ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉ. Si votre amortisseur FOX FLOAT ne retourne pas à sa longueur normale, NE TENTEZ PAS de démonter la cartouche d’air externe, ni aucune autre partie de l’amortisseur. Ce problème résulte de la présence d’air dans la chambre à... -
Page 6: Introduction
à pas dans ce processus. Historique de FOX Racing Shox Vers le milieu des années 70, Bob Fox, un passionné de compétition motocross, en vint à la conclusion que la qualité et les performances des amortisseurs disponibles répondaient mal aux exigences de son sport favori. -
Page 7: Utilisation De La Pompe
Pompe Utilisation de la pompe Enlevez le capuchon de protection de la valve d’alimentation d’air de l’amortisseur. Vissez l’embout de la valve de la pompe sur la valve d’alimentation d’air. Continuez à visser jusqu’à ce que le manomètre indique la pression de l’amortisseur, environ 6 tours. Actionnez la pompe. -
Page 8: Amortisseurs À Air
Le terme d’ « affaissement » désigne la compression de l’amortisseur lorsque vous vous asseyez sur le vélo. Sur l’amortisseur à air FOX FLOAT, l’affaissement est déterminé par la pression de l’air dans l’amortisseur. La pression requise est fonction du poids du cycliste et du terrain. -
Page 9: Modification De La Pression Et Réglage De L'affaissement
Identifiez la valve d’alimentation d’air de l’amortisseur et retirez le capuchon de protection. Vissez l’embout de votre pompe FOX Racing Shox sur la valve d’alimentation d’air. Continuez à visser jusqu’à ce que le manomètre indique la pression de l’amortisseur. Ne pas trop serrer. -
Page 10: Float
• Contient de l’azote sous pression Qu’est-ce que FLOAT ? FOX Load Optimum Air Technology « FLOAT » : C’est le nom que nous avons donné à notre nouvelle technologie d’amortisseur à air. Selon ce principe, la chambre à pression négative de l’amortisseur est autorégulée en fonction de la pression de la chambre positive pour une... -
Page 11: Float R
à air. Réglage de la détente Sur votre amortisseur FOX FLOAT R, l’amortissement de la détente se règle en modifiant la position de la molette rouge. Ceci permet de contrôler la vitesse à laquelle l’amortisseur retourne à sa position normale après la compression. Tournez la molette de réglage vers la droite pour ralentir la détente, ou vers la gauche pour l’accélérer. -
Page 12: Float Rc
à air. Réglage de la détente Sur votre amortisseur FOX FLOAT RC, l’amortissement de la détente se règle en modifiant la position de la molette rouge. Ceci permet de contrôler la vitesse à laquelle l’amortisseur retourne à sa position normale après la compression. Tournez la molette de réglage vers la droite pour ralentir la détente, ou vers la gauche pour l’accélérer. -
Page 13: Amortisseurs À Ressort Hélicoïdal
Amortisseurs à ressort hélicoïdal Instructions générales de configuration Pour un fonctionnement optimal de votre amortisseur FOX Racing Shox, il est indispensable d’ajuster l’affaissement. Le terme d’ « affaissement » désigne la compression de l’amortisseur lorsque vous vous asseyez sur le vélo. Sur les amortisseurs à ressort hélicoïdal, l’affaissement est déterminé... -
Page 14: Modifier La Précontrainte Ou Changer Le Ressort
Étape n°2. Modifier la précontrainte ou changer le ressort La précontrainte se modifie à l’aide de la molette de réglage. FOX Racing Shox recommande de ne pas employer plus de 2 tours de précontrainte. S’il s’avère nécessaire de tourner la molette de plus de 2 tours pour obtenir l’affaissement souhaité, il est recommandé... -
Page 15: Installation Et Retrait Du Ressort
Installation et retrait du ressort Suivez les instructions ci-dessous pour retirer le ressort de votre amortisseur. Vanilla et Vanilla R RÉDUCTEUR CORPS MOLETTE DE RÉGLAGE RESSORT (FAIRE GLISSER RÉDUCTEUR DE LA PRÉCONTRAINTE PAR DESSUS LE CORPS) (SÉPARER DU CORPS) Dévissez la molette de précontrainte et séparez-la du corps de l’amortisseur. Note : Il peut s’avérer nécessaire d’enlever les réducteurs du corps de l’amortisseur pour pou- voir ôter le ressort. -
Page 16: Vanilla
Note : Il peut s’avérer nécessaire d’enlever les réducteurs situés sur l’arbre de l’amortisseur pour pouvoir retirer le ressort. Faites glisser le ressort par-dessus l’œillet. Faites glisser le ressort de rechange par-dessus l’œillet, puis réinstallez la coupelle de retenue du ressort. Note : La rainure de la coupelle de retenue du ressort doit reposer à... -
Page 17: Vanilla R
à ressort hélicoïdal. Réglage de la détente Sur votre amortisseur FOX Vanilla R, l’amortissement de la détente se règle en modifiant la position de la molette rouge. Ceci permet de contrôler la vitesse à laquelle l’amortisseur retourne à sa position normale après la compression. Tournez la molette de réglage vers la droite pour ralentir la détente, ou vers la gauche pour l’accélérer. -
Page 18: Vanilla Rc
à ressort hélicoïdal. Réglage de la détente Sur votre amortisseur FOX Vanilla RC, l’amortissement de la détente se règle en modifiant la posi- tion de la molette rouge. Ceci permet de contrôler la vitesse à laquelle l’amortisseur retourne à sa position normale après la compression. -
Page 19: Vanilla Rc-Remote
à ressort hélicoïdal. Réglage de la détente Sur votre amortisseur FOX Vanilla R Remote, l’amortissement de la détente se règle en modi- fiant la position de la molette rouge. Ceci permet de contrôler la vitesse à laquelle l’amortisseur retourne à... - Page 20 lorsque vous montez une côte ou faites une pointe de vitesse. En plus, il est inutile de vous arrêter pour modifier le réglage. L’amortissement de la compression peut être modifié en tour- nant le levier de réglage à distance fixé sur le guidon. Ce levier ne dispose que de deux posi- tions : Souple et Ferme.
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Page 21: Instructions De Maintenance Et D'entretien
Lavez l’amortisseur à l’eau et au savon. • N’utilisez pas de nettoyeur à haute pression sur votre amortisseur. Toute autre opération d’entretien détaillée ou requérant l’ouverture de l’amortisseur devrait être exclusivement effectuée par un centre de service après-vente FOX Racing Shox autorisé. -
Page 22: Maintenance De La Cartouche D'air
: 1) Videz complètement l’amortisseur de l’air qu’il contient. 2) À l’aide d’une pompe à haute pression FOX, portez la pression de l’amortisseur à 250 PSI. 3) Si l’amortisseur ne se détend pas, il est « coincé ». AVERTISSEMENT : NE TENTEZ PAS D’OUVRIR, DE DÉMONTER OU DE RÉPARER UN AMORTISSEUR «... - Page 23 Œillet de l’arbre Réducteur Valve d’échappement d’air Joint torique de l’œillet de l’arbre Graissez légèrement Pas de vis du manchon de cartouche d’air Arbre Roulement du corps Graissez généreusement Joint du corps Roulement du manchon de la Roulement cartouche d’air du corps Joint d’étanchéité...
- Page 24 Figure B. Retrait du manchon de la cartouche d’air. Figure C. Installation du manchon de la cartouche d’air.
- Page 25 Graissage et remontage Graissez le joint torique et les pas de vis de l’œillet de l’arbre avec un peu de graisse Friction Légère de FOX (voir figure A). Graissez généreusement le joint d’étanchéité et le roulement du corps, et laissez une réserve de graisse au dessus du roulement (voir figure A).