MIRKA MROS125 Notice D'utilisation page 18

3. Placer l'entretoise (34) sur l'arbre de l'axe (44) et sur la face du
roulement (35) en s'assurant qu'elle est au centre. Enfoncer
le roulement (33) (sans joints/protections) à l'aide du haut de
l'outil de pression du roulement de l'axe (MPA0208) T-4B, en
veillant à ce que l'entretoise reste centrée sur l'axe vertical
de l'arbre de l'axe et du roulement. Voir Figure 7. Remarque :
une fois l'axe correctement assemblé, les roulements tournent
librement mais sans se desserrer et l'entretoise peut bouger,
mais sans glisser ou se déplacer sous l'action de la gravité.
4. Coincer la bague de retenue (32) sur l'ensemble de l'axe (44)
en s'assurant qu'elle est entièrement entrée dans l'encoche.
Écarter l'ensemble de l'axe.
5. Appliquer une goutte de la taille d'une tête d'épingle de Loc-
tite® #271 ou équivalent sur le diamètre extérieur de chaque
roulement de l'axe assemblé. Étaler la goutte depuis le verrou
du roulement autour des deux roulements jusqu'à ce qu'elle
soit uniformément répartie. Attention : un léger verrouillage du
roulement suffit à empêcher le diamètre extérieur du roulement
de tourner. Tout excès rendra difficile toute extraction ultéri-
eure. Introduire l'ensemble de l'axe dans l'alésage du balancier
d'arbre (42) et verrouiller à l'aide de la bague de retenue (37).
Attention : s'assurer que la bague de retenue est complète-
ment prise dans l'encoche du balancier d'arbre. Laisser la colle
de scellement agir.
Montage du moteur :
1. Placer le pare-pous-sière (41) sur l'arbre du moteur/balancier
de l'arbre (14 ou 42).
2. Utilisez l'extrémité la plus large de la chemise de la presse
du palier T-13 pour appuyer le palier avant (10) (avec deux
protections) sur l'arbre du moteur (14).
3. Faites glisser la Plaque d'extrémité avant (9), la poche du
palier orientée vers le bas sur l'arbre du moteur/balancier de
l'arbre. Appuyez doucement la Plaque d'extrémité avant sur
le Palier en utilisant l'extrémité la plus large de la Chemise de
la presse du palier T-13 jusqu'à ce que le Palier avant (10) se
trouve dans la poche u palier de la Plaque d'extrémité. ATTEN-
TION : Appuyez seulement suffisamment pour placer le palier
dans la poche. Une pression excessive risque e détériorer le
palier.
4. Placez la Clé (8) à l'intérieur de l'encoche de l'arbre du moteur/
balancier de l'arbre (14 ou 42). Placez le Rotor sur l'arbre de
l'arbre du moteur/balancier de l'arbre (14 ou 42), en vous as-
surant qu'il s'adapte étroitement.
5. Lubrifiez les cinq Vannes (7) avec une huile de qualité pour
outil pneumatique et placez-les dans les fentes du Rotor.
Placez l'Ensemble du cylindre 4) au-dessus du Rotor,
l'extrémité la plus courte de la Goupille à ressort s'engageant
dans le trou aveugle de la Plaque de l'extrémité avant (9). Re-
marque : La Goupille doit se projeter à 1,5 mm (0,060 pouce.)
au-dessus du côté évasé du Cylindre (27).
6. Appuyez pour adapter le Palier arrière (2) (2 protections) à
l'intérieur de la Plaque de l'extrémité finale (3) à l'aide de la
Presse du palier T-1 B (non illustré). Assurez-vous que la
Presse du palier T 1B est centrée sur le diamètre externe de la
face extérieure. Appuyez légèrement sur la Plaque 'extrémité
arrière et l'Ensemble du palier au-dessus de l'arbre du moteur/
balancier de l'arbre (14 ou 42) en utilisant la petite extrémité
de la Chemise de la presse du palier T-13. La chemise devrait
appuyer uniquement la face intérieure du palier. Important : La
Plaque d'extrémité arrière et l'Ensemble du palier est appuyé
correctement lorsque le Cylindre est appuyé seulement suf-
fisamment entre les Plaques d'extrémité pour l'empêcher de
se déplacer librement sous son propre poids lorsque l'arbre
DOC A0725 US
est maintenu horizontal, mais soit capable de glisser entre les
Plaques finales avec une force très légère. S'il est appuyé trop
fortement, le moteur ne tournera pas librement. Si l'ensemble
appuyé est trop lâche, le moteur ne tournera pas librement
après l'ensemble dans le boîtier (19).
7. Fixez solidement l'ensemble en plaçant la Bague de retenue
(1) dans l'encoche de l'arbre du moteur/balancier de l'arbre
(14 ou 42). Attention : La Bague de retenue doit être placée
de sorte que le milieu et les deux extrémités de la boucle
touchent le Palier en premier. Les deux portions centrales
élevées doivent être solidement « coincées » à l'intérieur de
l'encoche dans de l'arbre du moteur/balancier de l'arbre en
poussant les portions incurvées à l'aide d'un petit tournevis.
8. Vissez avec soin la Bague de verrouillage (12) à l'intérieur
du Boîtier (19) en utilisant la Clé de la bague de retenue du
moteur (MPA0025) T-6. Voir la "Page des pièces" pour les
réglages de torsion. Remarque : Une technique simple
permettant de vérifier que le premier tour de filetage est
engagé consiste à tourner la bague de fixation dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre en exerçant une légère
pression à l'aide de l'outil de service. Vous entendrez et res-
sentirez un déclic lorsque le filetage de direction de la bague
de verrouillage tombera à l'intérieur du filetage de direction du
boîtier puis tournez dans le sens des aiguilles d'une montre
pour serrer.
9a. Pour les machines orbitales de 2,5 mm : Faites tourner un
nouveau Tampon (40) et serrez-le à la main en utilisant une
Clé rembourrée de 17 mm (38)
9b. Pour les machines orbitales de 5,0 mm : Faites tourner un
nouveau Tampon (45).
Test :
Placez 3 gouttes d'huile de qualité pour outil pneumatique directe-
ment dans l'arrivée du moteur et raccordez à une arrivée d'air de
6,2 bars (90 PSI). L'outil devrait fonctionner entre 7 500 et 8 500
rotations par minute lorsque la pression de l'air est de 6,2 bars
(90 psig) au niveau de l'arrivée d'air de l'outil pendant que l'outil
fonctionne en vitesse libre.
* Loctite® est une marque déposée de Loctite Co
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Rev 26/04/13