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D.
Serrez chaque boulon (M6 x 1) à un couple
de 12,3 à 13,7 N·m (9,5 à 10,5 pi-lb).
E.
À l'aide d'une jauge d'épaisseur de
0,025 cm (0,010 po), vérifiez qu'il existe un
entrefer entre le rotor et la face de l'induit,
de chaque côté du pôle de frein, comme
montré à la
Figure 67
Remarque:
du rotor et de l'induit (rugosité), il est parfois
difficile de mesurer le véritable entrefer.
Figure 67
1. Jauge d'épaisseur
Figure 68
1. Jauge d'épaisseur
•
Si l'entrefer est inférieur à 0,025 cm
(0,010 po), remettez la cale en place et
reportez-vous à
(page
71).
•
Si l'entrefer est suffisant, passez au
contrôle de sécurité de l'opération F.
F.
Effectuez le contrôle de sécurité suivant :
i.
Asseyez-vous sur le siège et mettez
le moteur en marche.
ii.
Les lames ne doivent pas s'engager
quand la commande des lames
(PDF) est en position
l'embrayage est désengagé.
Remarque:
désengage pas, mettez la cale en
place et reportez-vous à
des défauts (page
et la
Figure
68.
En raison de l'usure des faces
Dépistage des défauts
DÉSENGAGÉE
Si l'embrayage ne se
Dépistage
71).
iii.
g010872
g010873
et
51
Engagez et désengagez la
commande des lames (PDF) 10 fois
de suite pour vérifier que l'embrayage
fonctionne correctement.
Remarque:
Si l'embrayage ne
s'engage pas correctement, voir
Dépistage des défauts (page
71).
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