Publicité
AVERTISSEMENT ! En raison du niveau de complexité élevé du
Crux DSW, un bon montage nécessite un haut niveau d'expertise
mécanique, de l'habileté, des compétences particulières et des
outils spécialisés. Ainsi, il est essentiel que les opérations de
montage, d'entretien et de réparation soient réalisées par un
revendeur Specialized agréé.
5.1. DIMENSIONS DES PNEUS
Les tailles de pneu varient considérablement d'une marque à l'autre. Les
normes du CEN exigent un espace libre de 6 mm minimum entre le cadre/
la fourche et les pneus. Lorsque vous choisissez votre ensemble roue/
pneu, vérifiez que l'espace libre est suffisant en fonction des conditions de
pratique, de la configuration du vélo et de la souplesse de la roue.
5.2. BOÎTIER DE PÉDALIER
ƒ Les cadres Crux DSW sont équipés d'un boîtier de pédalier avec un
filetage BSA standard de 68 mm.
ƒ Avant d'installer le boîtier de pédalier et le pédalier, vérifiez que
l'ensemble des gaines et des fils a bien été installé dans le cadre.
ƒ Lubrifiez les filetages, installez le boîtier de pédalier, puis serrez au
couple recommandé par le fabricant.
ATTENTION : ne poncez pas la boîte de pédalier du cadre ! Cela
peut compromettre la bonne installation du pédalier. Votre cadre
Specialized ne requiert pas de préparation de la boîte de pédalier
du cadre préalablement à l'installation car toutes les surfaces
ont été usinées avec précision lors de la fabrication en fonction
de tolérances spécifiques afin de garantir une interface parfaite
avec un pédalier compatible. Veuillez consulter les instructions du
fabricant pour savoir comment installer le boîtier de pédalier et le
pédalier.
ATTENTION : utilisez toujours un boîtier de pédalier équipé d'un
manchon entre les deux coupelles. Le fait d'utiliser un boîtier de
pédalier sans manchon peut être la cause de contacts entre les
gaines et/ou les fils et l'axe du boîtier de pédalier, ce qui pourrait
entraîner leur usure prématurée.
5.3. PRESSIONS DES PNEUS RECOMMANDÉES
Les pneus doivent être gonflés à l'aide d'une pompe munie d'un
manomètre précis ; par la suite, ils devront être régulièrement vérifiés et
regonflés.
Gonflez les pneus à la pression qui vous convient. Pour connaître la plage
des pressions recommandées, regardez sur le flanc du pneu. Consultez
le manuel de vos roues ou l'étiquette collée sur la jante pour savoir si vos
roues ont une limite de pression maximale. Ne dépassez pas cette valeur.
AVERTISSEMENT ! Ne gonflez jamais un pneu au-delà de la
pression maximale indiquée sur le flanc du pneu ou de la limite
de pression maximale autorisée par le fabricant de la roue, en
retenant la plus petite valeur des deux. Si vous ne respectez pas
cet avertissement, le pneu peut être éjecté de la jante, ce qui peut
entraîner des blessures graves.
8
Publicité
