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MANTENIMIENTO
l Limpie el área alrededor de la tapa de combustible y retire
la tapa lentamente.
l Retire el filtro de pantalla de combustible comprimiéndolo
ligeramente mientras lo retira del tanque.
l Utilizando una bomba manual de gasolina disponible
comercialmente (no incluida), extraiga la gasolina del tanque
de combustible a un recipiente de gasolina aprobado. NO
use una bomba eléctrica.
NOTA: El tanque de combustible también se puede drenar
utilizando el tornillo de drenaje del carburador y la manguera
de drenaje como se describió anteriormente. Abra la válvula
de combustible para permitir que el combustible fluya desde
el tanque a través del carburador.
REEMPLAZANDO EL FILTRO DE
COMBUSTIBLE
Voir la figura 26.
Con el tiempo, el filtro de combustible dentro de la válvula
de combustible puede ensuciarse u obstruirse. Para reducir
el riesgo de falla del motor, reemplace toda la válvula de
combustible, incluido el filtro, de acuerdo con las cifras
especificadas en el programa de mantenimiento o el manual
del motor (si corresponde).
l Apague el generador y deje que el motor se enfríe durante
30 minutos.
l Drene el tanque de combustible como se describió
anteriormente.
l Localice la válvula de combustible y observe la orientación
de la válvula.
NOTA: Coloque un recipiente de gasolina aprobado debajo
de la válvula de combustible para recoger el combustible
restante.
l Usando pinzas, apriete el clip de la línea de combustible y
deslice la línea de combustible fuera del filtro.
l Con una llave (22 mm) [no incluida], afloje y retire la válvula
de combustible del tanque.
l Enrosque la nueva válvula de combustible en el tanque de
combustible y apriétela firmemente.
l Instale la línea de combustible en la nueva válvula de
combustible.
COMPROBACIÓN/AJUSTE DEL JUEGO DE
VÁLVULAS
Vea las figuras 27 y 28.
AVISO
La comprobación y el ajuste de la holgura
de las válvulas se deben realizar con el motor frío.
l Apague el generador y deje que el motor se enfríe durante
30 minutos.
l Coloque el generador en una superficie nivelada en un área
bien ventilada.
l Retire la cubierta de balancines y retire con cuidado la junta.
Si la junta está rota o dañada, debe ser reemplazada.
l Retire la bujía para que el motor pueda girar más fácilmente.
l Tire de la manija de retroceso para girar el motor al punto
muerto superior (PMS). Mirando a través del orificio de
24 | Español
FIG. 25
FIG. 26
A
A - Línea de combustible
B - Válvula de combustible
C - Llave (22 mm) [no incluida]
FIG. 27
B
A
A - Junta
B - Cubierta de balancines
C - Perno
la bujía; el pistón debe estar en la parte superior (ambas
válvulas están cerradas).
B
C
C
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