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Système ABS
Décélération et freinage dans des situations normales, relâchez d'abord l'accélérateur, maintenez fermement le guidon, puis freinez. Lorsque la vitesse de
1.
conduite diminue, pour éviter que le moteur ne s'arrête, maintenez le levier d'embrayage pour passer en position basse.
Décélérez avant de tourner, lors du passage du virage, faites tout votre possible pour garder une vitesse uniforme, au cas où cela serait nécessaire, freinez
2.
légèrement, le freinage brusque est interdit.
Décélérez à l'avance si vous rencontrez une route mouillée.
3.
Jugez à l'avance l'état de la route pour éviter un freinage brusque.
4.
Lorsque l'urgence est rencontrée, relâchez rapidement l'accélérateur et maintenez fermement le guidon et freinez à pleine puissance.
5.
1. Pour les modèles avec fonction ABS, lors du freinage à pleine puissance, il y aura un rebond évident sur le levier de frein ou la pédale avec fréquence, ce qui
est normal, ne vous inquiétez pas, il suffit de tenir fermement les poignées du guidon.
2. Comment fonctionne l'ABS
(1). au démarrage de la moto, une auto-inspection est faite, si le voyant reste allumé, cela signifie qu'il peut avoir un dysfonctionnement du système ABS. recommencer
l'opération, si cela persiste, faire contrôler le système par votre revendeur.
(2). Si le voyant s'éteint, le système est fonctionnel.
(3). Peu importe que l'ABS/TCS soit activé ou désactivé, dès qu'il y a un dysfonctionnement de la rotation des roues, il déclenche une alarme (le voyant ABS/TCS
s'allume).
En cas de décélération à grande vitesse, utiliser uniquement le frein avant ou arrière est dangereux, la moto peut facilement déraper et devenir incontrôlable,
veuillez utiliser les freins avant et arrière de manière équilibrée.
!
Prudence
!
Danger
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