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Date d'inspection :
Composants :
Inspection :
Ensembles câble
Inspectez les tendeurs à lanterne pour vérifi er leur ajustement et déceler tout
d'ancrage sous
dommage.
tension et tendeur
Vérifi ez les câbles d'ancrage pour vous assurer qu'ils n'ont pas de mou. Les
à lanterne (schéma
câbles doivent être suffi samment serrés pour appliquer une légère pression sur
1)
la structure du système, ATTENTION DE NE PAS SERRER À L'EXCÈS. Inspectez
les câbles en recherchant particulièrement les plis (A), les fi ls coupés ou cassés
(B), les nids de fi ls brisés (C), les projections de soudure (E), la corrosion, le
contact de produits chimiques et les traces d'abrasion avancée. (Schéma 1)
Ensembles de
Vérifi ez le support de rail (A) pour repérer tout défaut structural ou dommage, y
support de rail
compris les coudes, la corrosion, etc.
(schéma 2)
Inspectez les dispositifs de fi xation sur les supports du rail pour vous assurer
qu'ils sont bien serrés.
Inspectez visuellement les goussets (B) pour vous assurer qu'ils sont bien droits.
Assurez-vous qu'il n'y a ni déformation ni coude indiquant une précédente
exposition aux forces chocs
Ensemble de rail de
Inspectez visuellement les dispositifs de fi xation (A) du rail de glissement pour
glissement
vous assurer qu'ils sont bien serrés.
(Schéma 3)
Inspectez le rail (B) pour déceler la présence de défauts structuraux. Le rail doit
être droit, sans déformations ni bosses.
Inspectez visuellement les chariots coulissants à quatre roues (C) à la recherche
de dommages sur le chariot et d'usure excessive des roues. Vérifi ez que les
chariots roulent sans encombre sur le rail de glissement et que les roues sont
solidement fi xées.
Montage debout
Inspectez le montage debout à la recherche de tout défaut ou dommage
réglable
structural, y compris les coudes, la corrosion, etc.
(Schéma 4)
Inspectez les dispositifs de fi xation des montages debout pour vous assurer
qu'ils sont bien serrés.
IMPORTANT :
le fabricant.
Appliquez régulièrement de la graisse sur l'embout de graissage (B) pour
lubrifi er le pivot de la boule d'attache.
Mécanisme de
Inspectez les indicateurs d'usure des freins (A) en descendant le mât articulé. Si
levage
l'indicateur d'usure des freins est dans la zone rouge (B), retirez le mécanisme
(Schéma 5)
d'entraînement du service et contactez le fabricant.
Inspectez visuellement les dispositifs de fi xation du mécanisme d'entraînement
pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.
Inspectez visuellement la chaîne d'entraînement (C) pour déceler tout relâchement.
La défl exion de la chaîne ne doit pas être supérieure à 0,5 po (13 mm).
Lubrifi ez la chaînes d'entraînement avec du WD-40 ou tout lubrifi ant léger
semblable.
Points de
Assurez-vous que les points de connexion d'ancrage sont exempts de corrosion,
connexion
de fi ssures ou d'autres imperfections pouvant entraîner des problèmes de
d'ancrage
fonctionnement.
Vérifi ez que toutes les étiquettes sont fermement apposées et qu'elles sont
Étiquettes
lisibles (voir « Étiquettes »)
EPI et autres
Tout équipement de protection individuelle (EPI) antichute (harnais, ligne de
équipements
vie auto-rétractable, etc) utilisé avec le dispositif antichute Flexiguard doit être
installé et inspecté conformément aux instructions du fabricant.
Numéro(s) de série :
Numéro de modèle :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Table 2 – Journal d'inspection et d'entretien
Inspectée par :
(Voir la section 1 : Fréquence d'inspection)
ne réglez pas les tiges fi letées (A). Elles ont déjà été réglées par
Utilisateur
Date d'achat :
Date de première utilisation :
Approuvé par :
Date :
Approuvé par :
Date :
Approuvé par :
Date :
Approuvé par :
Date :
Personne
compétente
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