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Principes de base de l'entretien
Une concentration jusqu'à 60 % assurera une
meilleure protection sous les climats froids.
REMARQUE
L'utilisation d'un liquide de refroidissement non préconisé
pour les moteurs en aluminium, ou d'eau du robinet/
minérale peut engendrer un phénomène de corrosion.
Reniflard de carter
Augmenter la fréquence d'entretien en cas
d'utilisation sous la pluie ou à pleins gaz, ou encore si
le véhicule a été lavé ou renversé. Effectuer l'entretien
si le niveau de dépôts est visible dans la partie
transparente du tube de vidange.
En cas de débordement du tube de vidange, le
filtre à air peut être contaminé par l'huile moteur,
ce qui peut nuire aux performances du moteur.
Pneus (contrôle/remplacement)
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Contrôle de la pression de gonflage
Contrôler visuellement les pneus et utiliser une
jauge de pression d'air pour vérifier la pression de
gonflage au moins une fois par mois, ou à chaque
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fois que les pneus semblent dégonflés. Toujours
contrôler la pression d'air des pneus à froid.
#
Contrôle de l'état
Vérifier que les pneus ne
sont pas coupés, fendus,
craquelés au point de
laisser apparaître la trame
ou la corde, ou qu'aucun
clou ou corps étranger
n'est présent sur le flanc ou
la bande de roulement.
Vérifier également l'absence de boursouflures ou de
hernies au niveau des flancs de pneu.
#
Contrôle de l'usure
Vérifier que la bande de
roulement ne présente
aucun signe d'usure
anormale.
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