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REMARQUE
Ne jamais remplacer un fusible par un autre d'un calibre
supérieur : ceci augmenterait considérablement les risques
d'endommagement du circuit électrique.
Un fusible qui grille de façon répétée indique un
probable défaut électrique. Faire contrôler le
véhicule par un concessionnaire.
Pneus (contrôle/remplacement)
#
Contrôle de la pression de gonflage
Contrôler visuellement vos pneus et utiliser un
manomètre pour mesurer la pression d'air avant
chaque trajet.
Toujours contrôler la pression d'air des pneus à froid.
En cas de modification de la pression des pneus pour
adapter la moto à des conditions de conduite tout-terrain
particulières, effectuer ces modifications petit à petit.
#
Contrôle de l'état
Vérifier que les pneus ne sont pas coupés, fendus,
craquelés au point de laisser apparaître la trame ou la
corde, ou qu'aucun clou ou corps étranger n'est
présent sur le flanc ou la bande de roulement. Vérifier
Principes de base de la maintenance
également l'absence de boursouflures ou de hernies
au niveau des flancs de pneu.
#
Contrôle de l'usure
Vérifier que la bande de roulement ne présente
aucun signe d'usure anormale.
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Contrôle des jantes et des tiges de soupape
Vérifier que les jantes ne sont pas détériorées et que
les branches ne sont pas desserrées.
Vérifier également la position des tiges de soupape.
Une tige de soupape inclinée indique que la chambre à air
glisse à l'intérieur du pneu ou que le pneu glisse dans la jante.
Consulter un concessionnaire.
ATTENTION
3
La conduite avec des pneus fortement usés
ou mal gonflés peut provoquer un accident à
l'origine de blessures graves, voire mortelles.
Suivre toutes les instructions contenues dans
ce manuel d'utilisation concernant le gonflage
et l'entretien des pneumatiques.
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