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PORTUGUÊS
INSTRUÇÕES PARA A VERIFICAÇÃO DAS CAUSAS DE IRREGULARIDADE NO
FUNCIONAMENTO E A SUA ELIMINAÇÃO
IRREGULARIDADE
O aparelho entra na posição de
"bloqueio" com a chama (lâmpada
vermelha acesa).Avaria circunscrita
no dispositivo de controlo da chama.
O aparelho entra na posição
de "bloqueio", o gás sai, mas a
chama não está presente (lâmpada
vermelha acesa).Falha limitada ao
circuito de ignição.
O aparelho entra na posição
de "bloqueio", o gás sai, mas a
chama não está presente (lâmpada
vermelha acesa).
POSSÍVEL CAUSA
-
Interferência da corrente de ionização por
parte do transformador de ignição.
-
Sensor de chama (sonda de ionização)
ineficaz.
-
Sensor de chama (sonda de ionização) na
posição incorrecta.
-
Sonda de ionização ou relativo cabo de
massa.
-
Ligação eléctrica do sensor de chama
interrompida.
-
Tiragem ineficaz ou percurso dos fumos
entupido.
-
Disco de chama ou cabeça de combustão
sujos ou deteriorados.
-
Equipamento avariado.
-
Falta ionização.
-
Falha no circuito de ignição.
-
Cabo do transformador de ignição
descarrega massa.
-
Cabo de ignição desconectado.
-
Transformador de ignição com defeito.
-
A distância entre o elétrodo e a massa
não está correta.
-
Isolador sujo, portanto, o elétrodo
descarrega massa.
-
Relação ar/gás incorrecta.
-
A tubagem do gás não foi aliviada
adequadamente do ar (caso de primeira
ignição).
-
A pressão do gás é insuficiente ou é
excessiva.
-
Passagem de ar entre o disco e a cabeça
demasiado fechada.
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SOLUÇÃO
-
Inverter a alimentação (lado de 230V) do
transformador de ignição e verificar com o
microamperímetro analógico.
-
Substituir o sensor de chama.
-
Corrigir a posição do sensor de chama e, de
seguida, verificar a sua eficiência inserindo o
microamperímetro analógico.
-
Verificar visualmente e com o instrumento.
-
Restabelecer a conexão.
-
Controlar se as passagens de fumo para a
caldeira/conexão da chaminé estão livres.
-
Verificar visualmente e eventualmente
substituir.
-
Substitui-la.
-
Se a "massa" do equipamento não é eficiente,
não ocorre a corrente de ionização.Verificar a
eficiência da "massa" no específico terminal
do equipamento e na ligação à "terra" do
sistema eléctrico.
-
Verificar a alimentação do transformador de
ignição (lado de 230V) e o circuito de alta
tensão (elétrodo de massa ou isolador partido
debaixo do terminal de bloqueio).
-
Substitui-lo.
-
Conectá-lo.
-
Substitui-lo.
-
Colocá-lo na distância correta.
-
Limpar ou substituir o isolador e o elétrodo.
-
Corrigir a relação ar/gás (provavelmente há
demasiado ar ou pouco gás).
-
Aliviar ulteriormente, com as devidas cautelas,
a tubagem do gás.
-
Verificar o valor da pressão do gás no ato
da ignição (usar manómetro de água, se
possível).
-
Adaptar a abertura do disco/cabeça.
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