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DEUTSCH
HINWEISE ZUR FESTSTELLUNG VON BETRIEBSSTÖRUNGEN BEI BRENNERN UND DEREN
BEHEBUNG
UNREGELMÄSSIGKEITEN
Das Gerät geht in einen „Sperrzustand"
trotz Flamme (rote Lampe ist an).
Auf die Flammenkontrollvorrichtung
begrenzter Defekt.
Das Gerät geht auf „Sperre", das
Gas strömt aus, aber es ist keine
Flamme vorhanden (rote Leuchte
eingeschaltet).Störung im Zündkreis.
Das Gerät geht auf „Sperre", das
Gas strömt aus, aber es ist keine
Flamme vorhanden (rote Leuchte
eingeschaltet).
MÖGLICHE URSACHE
-
Störung des Ionisationsstroms durch den
Zündtransformator.
-
Flammensensor (Ionisationssonde)
unwirksam.
-
Flammensensor (Ionisationssonde) nicht in
richtiger Position.
-
Ionisationssonde oder zugehöriges
Massekabel.
-
Elektrischer Anschluss des Flammensensors
unterbrochen.
-
Abzug unwirksam oder Rauchleitung
verstopft.
-
Stauscheibe oder Brennerkopf verschmutzt
oder abgenutzt.
-
Gerät defekt.
-
Fehlende Ionisation.
-
Defekt im Zündkreislauf.
-
Kabel des Zündtransformators schlägt auf
Masse durch.
-
Zündkabel getrennt.
-
Zündtransformator defekt.
-
Der Abstand zwischen Elektrode und Masse
ist nicht richtig.
-
Isolator verschmutzt, dadurch entlädt die
Elektrode auf Masse.
-
Luft/Gas-Verhältnis nicht richtig.
-
Die Gasleitung wurde nicht angemessen
entlüftet (bei erster Zündung).
-
Der Gasdruck ist unzureichend oder zu
hoch.
-
Luftdurchlass zwischen Scheibe und Kopf
zu klein.
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ABHILFE
-
Die Spannungsversorgung (Seite 230 V) des
Zündtransformators vertauschen und mit Analog-
Mikroamperemeter überprüfen.
-
Den Flammensensor auswechseln.
-
Die Position des Flammensensors korrigieren
und anschließend die Funktion mit einem
analogen Milliamperemeter prüfen.
-
Visuell und mit einem Instrument überprüfen.
-
Den Anschluss wieder herstellen.
-
Prüfen, ob die Rauchleitungen Heizkessel/
Kaminanschluss frei sind.
-
Sichtkontrolle vornehmen und gegebenenfalls
auswechseln.
-
Austauschen.
-
Wenn die „Masse" des Gerätes nicht
funktionstüchtig ist, entsteht kein
Ionisationsstrom.Die Wirkung der „Masse" an der
entsprechenden Geräteklemme und am „Erd"-
Anschluss der Elektroanlage prüfen.
-
Die Stromversorgung des Zündtransformators
(230 V) und das Hochspannungsnetz prüfen
(Elektrode an Masse oder Isolator unter der
Halteklemme gebrochen).
-
Austauschen.
-
Anschließen.
-
Austauschen.
-
Den richtigen Abstand herstellen.
-
Isolator und Elektrode reinigen oder
auswechseln.
-
Das Luft/Gas-Verhältnis korrigieren (vermutlich
zu viel Luft oder zu wenig Gas).
-
Gasleistung erneut mit der entsprechenden
Vorsicht entlüften.
-
Den Wert des Gasdrucks bei der Zündung
überprüfen (wenn möglich ein Wassermanometer
verwenden).
-
Die Öffnung Stauscheibe/Kopf anpassen.
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