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3. Construction
3.1 Principe de fonctionnement
La
TWISTER
développée
RIETSCHLE aspire gaz et vapeurs par
l'intermédiaire de deux vis tournant en
sens inverse et sans contact dans la
chambre de compression et mainte-
nues entre-elles de part et d'autre du
corps de pompe. Ces vis ont un profil
conjugé de courbes, type Archimède,
Quimby et arc.
Les gaz et vapeurs aspirés sont pro-
gressivement compressés vers la pres-
sion régnant au refoulement de la
pompe. La construction de la pompe
est telle qu'elle ne nécessite pas d'huile
dans la chambre de compression pour
son fonctionnement. La puissance du
moteur est transmise à la vis d'entraî-
nement par accouplement direct, puis
à la seconde vis par pignons de synchronisation.
3.2 Principaux éléments
• Vis: Les vis sont composées d'un degré élevé de fonte d'acier à graphite sphéroïdal et usinées avec précision par machine
à commande numérique. Après leur usinage, les vis ont un équilibre dynamique parfait.
• Pignons de synchronisation: Les pignons de synchronisation sont les éléments les plus importants de la pompe à vide à
vis. Ils doivent maintenir les jeux entre les deux vis. La surface des dents des pignons subit un traitement thermique avant
d'être polie par une polisseuse de précision pour réduire le niveau sonore.
• Paliers: Le palier côté fixe se compose d'un roulement à bille à contact angulaire. Du côté libre, le palier est composé de
roulements à rouleaux à haute résistance. Ces paliers ont été choisis pour leurs capacités à travailler à des grandes vitesses
de rotation, pour leurs résistances et pour garantir les jeux entre les pignons de synchronisation et les vis.
• Joint d'arbre côté aspiration: le joint d'arbre est composé d'un double joint à lèvres.
Joint d'arbre côté refoulement: il est composé de garnitures mécaniques qui assurent l'étanchéité entre la chambre de
compression et les paliers. Un joint à lèvres monté entre la garniture mécanique et la chambre de compression permet une
injection d'azote pour éviter l'accumulation de condensats dans le système d'étanchéité.
Joint d'arbre côté moteur: Un joint à lèvres isole le palier de l'atmosphère.
• Niveau d'huile: Un contacteur de niveau est monté sur le couvercle de corps de pompe. Le niveau d'huile doit être au niveau
supérieur de la marque rouge. En cas de niveau trop bas, les paliers, roulements et garnitures mécaniques seront détério-
rés, par manque de lubrification. Les pignons de synchronisation, les paliers et les garnitures mécaniques sont graissés par
barbotage. Lorsque la pompe à vide est arretée, vérifier le niveau et la qualité de l'huile.
3.3 Spécifications
VSB
3
Débit effectif (m
/h)
Vide limite
Pression refoulement
Puissance
Vitesse
Brides (Aspiration / Refoulement)
Huile palier
Pression interne maximum
Débit eau refroidissement
Pression eau de refroidissement
Gaz refroidissement
Barrière gazeuse
Etanchéité
Poids
Note:
(1) Les quantités d'huile indiquées constituent une recommandation. Les huiles minérales et à base de fluore peuvent être
utilisées. Pour la livraison, de l'huile standard est fournie.
(2) Les débits d'eau de refroidissement indiqués sont donnés pour une température d'eau de 20°C. La quantité d'eau peut varier
en cas d'utilisation d'un post refroidisseur. Dans ce cas, veuillez nous consulter.
par
50 Hz
m³/h
60 Hz
mbar (abs.)
bar (abs.)
50 Hz
kW
60 Hz
50 Hz
-1
min
60 Hz
DN
l
bar (abs.)
l/h
bar (abs.)
3
Nm
/h
cm³/min
Refoulement
Aspiration
Côté moteur
kg
120 (30)
200 (30)
320 (30)
80
120
220
100
150
260
0,3
0,3
0,3
3,0
4,0
5,5
3,6
4,8
6,5
2850
3450
40
50 / 40
50 / 40
0,45
1,0
1,6
120
240
480
-
-
-
Garnitures mécaniques
Doubles joints à lèvres
Joints à lèvres
120
240
480
- 4 -
430 (30)
800 (30)
330
560
400
700
0,3
0,05
max. 1,3
7,5
15
9,0
18
80 / 50
100 / 80 150 / 100
1,8
2,0
10
660
1200
max. 6
25
30
max. 3
660
1200
2700 (20)
1700
2100
0,05
55
65
1450
1740
9,0
2160
30
2160
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