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Si vous conduisez sur le sable, essayez de
garder les quatre roues sur la partie la plus
ferme de la piste. Évitez de réduire la
pression des pneus. Rétrogradez plutôt et
avancez à vitesse constante. Enfoncez
lentement la pédale d'accélérateur et
évitez de faire patiner les roues.
Ne roulez pas dans le sable profond sur de
grandes distances avec votre véhicule.
Cela pourrait entraîner la surchauffe de la
traction intégrale (AWD) et le retour au
mode de traction avant par défaut. Dans
ce cas, un message s'affiche à l'écran
d'information. Pour reprendre aussitôt que
possible la fonction normale de traction
intégrale (AWD), arrêtez le véhicule dans
un lieu sûr et coupez le moteur pendant au
moins 10 minutes. Une fois que le moteur
a redémarré et que le système de traction
intégrale (AWD) a suffisamment refroidi,
le message s'éteint et le fonctionnement
normal du système est rétabli. Si le moteur
n'est pas arrêté, le message s'efface après
le refroidissement du système et le
rétablissement du fonctionnement normal
de la traction intégrale (AWD).
Si vous conduisez lentement dans le sable
profond par une température très chaude,
utilisez la gamme basse (L) autant que
possible. L'utilisation du premier rapport
(L) permet de refroidir davantage le
moteur et la boîte de vitesses.
En conditions rigoureuses, le climatiseur
pourrait s'arrêter puis redémarrer plusieurs
fois pour éviter de surchauffer le moteur.
Évitez de rouler trop rapidement car l'élan
du véhicule pourrait ne pas vous être
favorable. En effet, le véhicule pourrait
s'enliser à un point tel que vous devrez faire
appel à un autre véhicule pour vous
dégager. N'oubliez pas qu'il est parfois
possible de se tirer d'un mauvais pas en
reculant avec précaution.
Police Interceptor (TUB) Canada/United States of America, Police, frCAN, Edition date: 201807, First-Printing
Transmission intégrale
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Conduite dans la boue et l'eau
Si vous devez traverser un plan d'eau
profonde, conduisez lentement.
L'adhérence et le freinage peuvent être
limités.
Avant de traverser une nappe d'eau,
déterminez-en la profondeur. Évitez de
rouler dans l'eau si le niveau dépasse la
partie inférieure des jantes de roue
(voitures) ou la partie inférieure des
moyeux de roue (camions) (si possible) et
procédez lentement. Si de l'eau pénètre
dans le circuit d'allumage, le moteur risque
de caler.
Après avoir traversé un plan d'eau, testez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins
secs. Pour accélérer le séchage des freins,
freinez doucement à quelques reprises tout
en roulant à basse vitesse.
Dans la boue, évitez les changements
brusques de vitesse ou de direction. Même
les véhicules à traction intégrale (AWD)
peuvent perdre leur adhérence dans la
boue. Comme dans le cas de la conduite
sur le sable, appuyez lentement sur
l'accélérateur et évitez de faire patiner les
roues. En cas de dérapage, tournez le
volant dans le sens du dérapage pour
retrouver la maîtrise du véhicule.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez
les roues et les arbres de transmission.
L'accumulation excessive de boue sur les
roues et les arbres de transmission crée un
déséquilibre qui pourrait endommager les
organes de transmission.
Nota : La conduite en eau profonde peut
endommager la boîte de vitesses.
Si l'essieu avant ou arrière est submergé
dans l'eau, faites réparer la boîte de
transfert (PTU) ou l'essieu arrière par un
concessionnaire autorisé.
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