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Si votre véhicule s'enlise
AVERTISSEMENT: Serrez
toujours fermement le frein de
stationnement et mettez le levier
sélecteur en position de stationnement
(P). Tournez le commutateur d'allumage
en position verrouillage ou arrêtez le
moteur en appuyant sur le
bouton-poussoir de démarrage et retirez
la clé chaque fois que vous quittez le
véhicule.
AVERTISSEMENT: Si le témoin
de frein reste allumé alors que le frein de
stationnement est complètement
desserré, il se peut que les freins soient
défectueux. Contactez votre
concessionnaire autorisé.
AVERTISSEMENT: Ne faites pas
patiner les roues à plus de 56 km/h
(35 mi/h). Les pneus pourraient éclater
et infliger des blessures à un passager
ou à une personne se trouvant à
proximité.
Nota : N'utilisez pas la méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait alors être
endommagée.
Nota : Ne continuez pas cette man uvre
pendant plus de quelques minutes, car la
transmission et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.
Si votre véhicule s'enlise dans la neige ou
dans la boue, il est possible de le dégager
par mouvement de va-et-vient en passant
successivement en marche avant et en
marche arrière de façon uniforme et avec
un arrêt entre chaque cycle. Appuyez
légèrement sur la pédale d'accélérateur
dans chaque rapport.
Police Interceptor (TUB) Canada/United States of America, Police, frCAN, Edition date: 201807, First-Printing
Transmission intégrale
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Si votre véhicule est doté du dispositif
AdvanceTrac® avec Roll Stability
Control™, il peut être utile de désactiver
ce dispositif lorsque vous « bercez » le
véhicule pour tenter de le dégager.
Manœuvres d'urgence
•
Dans les situations inévitables où une
manœuvre brusque du volant s'impose,
évitez les excès inutiles. Autrement dit,
ne réagissez que juste assez pour éviter
le problème. Toute manœuvre
excessive du volant diminue le contrôle
du véhicule plutôt que de l'améliorer.
N'appuyez pas brusquement sur
l'accélérateur ou sur la pédale de frein
pour accélérer ou ralentir. Évitez les
manœuvres de direction, les
accélérations et les freinages brusques
qui pourraient augmenter les risques
de perte de maîtrise, de capotage et
de blessures. Utilisez toute la surface
de la route à votre disposition pour
redresser la trajectoire du véhicule.
•
En cas d'arrêt d'urgence, évitez de faire
patiner les roues et essayez de ne pas
manœuvrer le volant brusquement.
•
Si la chaussée change (du béton au
gravier par exemple), la réaction aux
manœuvres sera différente (direction,
accélération ou freinage). Encore une
fois, évitez les manœuvres brusques.
Conduite sur le sable
La plupart du temps, l'antipatinage
améliore l'adhérence des pneus en gérant
le patinage des roues par l'étalonnage des
freins, du moteur, et de la traction intégrale
(AWD). Cependant, lors de la conduite à
faible vitesse, il peut s'avérer nécessaire
de désactiver l'antipatinage dans le sable
profond pour permettre aux roues de
continuer à tourner pour maintenir l'élan
du véhicule.
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