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tage, s'assurant que la flasque porte-étrier complè-
te salt enfilée dans son ancrage à gauche sur le
bras oscillant.
Équilibrage des roues
Pour améliorer la stabilité et diminuir les vibrations
à haute vitesse, les roues doivent être bien équili-
brées.
Pour l'équilibrage de la roue, procéder comme
suit:
• démonter la roue et la placer sur une fourche
d'équilibrage;
• faire tourner la roue lentement et si celle-ci ne
s'arréte jamais dans la même position cela signifie
que la roue est bien
équilibrée;
• au contraire, si la roue s'arrête toujours au mê-
me endroit, placer un contre-poids sur la rayon à
l'opposé de ce point;
• répéter l'operation jusqu'à ce que la roue soit
bien
équilibrée.
Pneus
Les pneus sont des organes très importants à con-
trOler.
D eux dépendent le confort de conduite et aussi la
sécurité du pilote.
Il est pourtant très important de ne jamais utiliser
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des pneus donna sculpture est inférieure à 2
mm.
Un gonflage anormal du pneu peut aussi provo-
quer des défauts de stabilité et des usures exces-
sives du
pneu.
Les pressions préscrites sont:
•
roue AV: en solo ou duo 2,2 kg/cm
2
;
•
roue AR
:
en solo 2,4 kg/cm
2
;
en duo 2,7 kg/cm
2
•
Les valeurs sus-Indiquées se réferent Il une uti-
lisation normale (tourisme). Pour une utilisation
prolongée Il haute vitesse (parcours autorou-
tiers) il est recommandé d'ajouter une pression
de 0,2 Kg/cm
2
aux valeurs
sus-indiquées.
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