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Pour contrOler les pressions on conseille d'utiliser
un manomètre précis, avec un tuyau de branche-
ment très court (mieu si le tuyau manque du tout),
car la capacité du tuyau peut influencer la pres-
sion existante à l'intérieur de l'amortisseur.
Pour se rendre compte de combien votre mano-
mètre réduit la pression à l'intérieur de l'amortis-
seur à chaque mesurage, il suffit effectuer deux
mesurages de suite: la différence de deux relevés
montre avec une approximation suffisante la ré-
duction de pression que chaque mesurage entraî-
ne.
Le mesurage doit être effectué avec la moto sur la
0-..,.-,
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béquille centrale et avec les amortisseurs froids:
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pour charger les amortisseurs n'utiliser que de
l'air sans trace d'humidité.
N.B. - Nos concessionaires ont un special manomè-
tre pour contr6/er la pression des amortisseur.
Réglage de la colonne de direction
(fig. 22)
Pour avoir une bonne stabilité, la colonne de direc-
tion doit être réglée de telle sorte que le guidon
puisse tourner librement mais sans jeu.
• Dévisser la vis de blocage supérieure «A.,.
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