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UTILISATION
Vér.ifications avant la mise en marche
Avant de démarrer le moteur, assurez vous que:
- la clé de contact se trouve en position de démar-
rage (la marque «A .. sur la clè doit être alignée
avec la marque «C .. (fig. 3);
- le réservoir contient assez de carburant;
- le voyant rouge (niveau de l'huile du réservoir du
mattre cylindre de frein AV gauche et frein AR) ne
soit pas allumé;
- l'huile du carter moteur est au bon niveau;
- les voyants suivant soient
allumés:
«Oll .. et
«Gen
.. (rouge);
éclairage pour la conduite nocturne (vert);
- le starter est mis quand le moteur est froid (<<A»
fig. 30).
Démarrage à moteur froid
Après ces différents contrOles, ouvrir le gaz d'un
quart, débrayer à fond et appuyer sur le bouton de
mise en marche «A» (START fig. 5).
S'il fait chaud et avant de mettre la manette de star-
ter en position de marche «B
..
, faire tourner quel-
ques
secondes.
S'il fait froid, laisser le moteur quel-
ques minutes.
Si l'on oublie de ramener la manette de starter
( .. A» fig. 30) dans la position de marche, des
anomalies de carburation peuvent se produire
avec une augmentation considérable de la con-
sommation de carburant et dans les cas extrê-
mes l'excès de carburant pourra laver les cylin-
dres et provoquer un grippage.
Attention!- Si avec la marque «A» de la clé (fig. 3)
alignée avec la marque
cc
C ", le voyant
(<<
NEUTRAl»
vert) de point mort ne s'allume pas cela signifie
qu'il y a une vitesse engagée.
le démarrage du moteur en ces conditions peut
être dangereux et il est bien de s'assurer toujours
que la boîte soit effectivement au point mort avant
de
démarrer.
Démarrage du moteur chaud
Procéder de la même manière qu'à froid mals sans
mettre le starter en position «A»
(fig.
30) si non la
carburation serait trop riche.
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