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retirer le capuchon en caoutchouc et adapter
sur la vis de purge
"L"
un flexible transparent .. G»
dont l'autre extremité aboutira dans un récipient
transparent
«H»
contenant du liquide de même
type;
6
dévisser le bouchon de purge «L»;
7
tirer à fond le levier de commande du frein .. B»
sur le guidon en prenant la précaution de le relQ-
cher et d'attendre quelques secondes avant d'ef-
fectuer le pompage suivant. Répéter l'opération
jusqu'à ce que l'on ne constate plus aucune bulle
d'air dans le liquide qui sort du flexible «G»;
8
maintenir le levier de commande
«B"tiréà
fond
et bloquer le bouchon de purge •• L». Puis rétirer le
tuyau «G» et rémonter le capuchon sur le bouchon
de purge.
Si cette purge a été effectuée correctement immé-
diatement après la première course à vide du le-
vier de commande «B» on devrait constater l'ac-
tion directe du liquide (sans élasticité).
Si l'on n'obtient pas ce résultat, répéter l'opération
de purge décrite ci-dessus.
Circuit de frein AR et de frein AV gauche (fig. 17)
Procéder comme décrit en .. Circuit de frein AV droit»,
sauf points
2,7
et
8;
7
Actionner à fond la pédale de commande .. B»
etc.
.
8
Maintenir la pédale de commande
..
B,. pressée
à fond e.tc.
Réglage de la pédale de frein AV
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gauche et AR
(fig. 18)
Effectuer le contrOle du jeu entre le flotteur de
commande pompe et le levier de commande
<cE»,
en
opérant de la façon suivante:
•
mettre entre le flotteur pompe et l'extremité de le
levier une cale <cA»;
•
ieu prévu:
0,05+0,15
mm;
•
si le jeu n'est pas celui prévu, opérer de la façon
suivante: dévisser le contre-écrou ..
0"
et visser ou
dévisser la vis .. C» jusqu'à obtenir le jeu adéquate.
Pour varier la position de la pédale de commande
.. B» opérer de la façon suivante:
•
enlever la goupille .. F", déposer l'axe ceG», dévis-
ser le contre-écrou <cH», et visser ou dévisser la cha-
pe
..
1» jusqu'à trouver la position adéquate de la pé-
dale de commande;
•
remettre l'axe ceG» et la goupille «F .. ;
•
régler la vis .. C» jusqu'à obtenir le jeu prescrit en-
tre le levier «E .. et le flotteur pompe.
Réglage des ressorts de suspension
arrière oléopneumatiques
(fig.
19
et
20)
Les ressort de suspension arrière peuvent être ré-
gléS sur trois positions différentes à l'aide de la clé
.. A» (fig.
19).
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