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interversion de roues, d'autres roues de largeur maximale, de la ≤ largeur de trace
avec profondeur d'écrasement positive (+) mentionnée dans le tableau. Pour res-
pecter la largeur de trace de 1800 mm de notre exemple, on pourra utiliser des
pneumatiques de 615 mm de largeur au maximum.
Il faudra veiller à ce que les pneus plus larges aient le même diamètre de pneu
que les pneumatiques d'origine. Si cela n'est pas le cas, il faudra faire adapter le
système de freinage de l'appareil par un professionnel qualifié. Il faut en outre te-
nir compte du fait qu'il faudra adapter les ailes et les supports de rampe.
Albatros 9/6000 avec essieu de freinage et trace de 2210 mm.
Comme, d'après le tableau, l'écartement à la livraison est de 2210 mm, la largeur
maximale des pneus est de 810 mm. L'interversion de trace permet une largeur
de trace alternative de 1810 mm. Il faudra cependant tenir compte, si l'on envi-
sage de monter, dans le cas de la largeur de trace plus faible avec profondeur
d'écrasement positive obtenue par interversion de pneus, d'autres roues de lar-
geur maximale, de la ≤ trace avec profondeur d'écrasement positive (+) mention-
née dans le tableau. Pour respecter la largeur de trace de 1 900 mm de notre
exemple, on pourra utiliser des pneumatiques de 484 mm de largeur au maxi-
mum.
15.6
Jantes
Les jantes de l'appareil ont une capacité de charge ≥ à celle des pneus utilisés.
La profondeur d'écrasement des jantes (ET) est de +ET 70 ou +107 (dans le cas
d'une épaisseur de jante de 13 mm).
Les jantes sont utilisables recto-verso.
Les jantes ont les spécifications suivantes : 10/280/335/ET+70 :
10
Nombre de trous pour les écrous de fixation de la roue [pièce]
280
Ø du moyeu [mm]
335
Ø du cercle des boulons de fixation de la roue [mm]
ET +70
Profondeur d'écrasement de la jante [mm] (+70/-83 mm ou +107/-120)
ET +107
278
Caractéristiques techniques
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