Publicité
Insérez en biais le piston de l'amortisseur de rebond dans la base du tube
13
supérieur. Insérez en premier le côté opposé à la bague de coulissage.
Tout en maintenant le piston de biais, faites-le tourner jusqu'à ce que la
bague de coulissage entre dans le tube supérieur.
Repoussez la tête d'étanchéité du rebond dans le tube supérieur jusqu'à
14
faire apparaître la cannelure de l'anneau de blocage.
Les anneaux de blocage ont un côté avec un angle acéré et un autre avec
15
un angle arrondi. Installez les anneaux de blocage en faisant en sorte que
le côté avec l'angle acéré soit orienté vers l'outil pour faciliter l'installation
et le démontage.
Poussez la came de l'amortisseur du rebond dans le tube supérieur afin
d'éviter qu'elle ne se raye lors de la mise en place de l'anneau de blocage.
Installez l'anneau de blocage dans la cannelure du tube supérieur.
Veillez à ne pas rayer la came de l'amortisseur du rebond. Les rayures
peuvent entraîner des fuites d'huile à l'intérieur des fourreaux inférieurs,
ce qui pourrait nuire aux performances d'amortissement.
Veillez bien à ce que l'anneau de blocage soit correctement installé dans
la cannelure prévue à cet effet et, à l'aide de la pince pour anneaux de
blocage, faites tourner l'anneau de blocage et la tête d'étanchéité de
gauche à droite à plusieurs reprises.
Tirez sur la came de l'amortisseur du rebond de manière à ce qu'elle
16
atteigne son extension complète.
AVIS
Pince pour anneau de blocage
Entretien de l'amortisseur
31
Publicité
