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Repoussez la came pneumatique à l'intérieur du plongeur afin d'éviter
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qu'elle ne se raye lors du démontage du circlip.
Solo Air (SA) : à l'aide d'un tournevis à tête plate, poussez la languette de la
tête d'étanchéité sous le circlip.
Insérez les bouts d'une grande pince pour circlips dans les œillets du
circlip.
Avec une came pneumatique rayée, de l'air pourrait pénétrer dans le
fourreau inférieur par la tête d'étanchéité. Les rayures peuvent réduire les
performances du ressort.
⚠ AV ERT ISSEME NT - DIS PO SI TI F SO US PRES SI ON
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Vérifiez que toute la pression d'air a été évacuée du composant de
suspension. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut entraîner des
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. Pour prendre connaissance
des consignes et avertissements détaillés sur les dispositifs sous pression,
consultez la rubrique Mesures et avertissements de sécurité concernant
les produits de suspension.
Tirez fermement sur la came pneumatique pour retirer l'unité du ressort
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pneumatique hors du ube supérieur. Nettoyez et inspectez l'unité pour
vérifier qu'elle n'est pas endommagée.
Nettoyez l'intérieur et l'extérieur du plongeur.
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Inspectez l'intérieur et l'extérieur du plongeur pour vérifier qu'il n'est pas
endommagé.
Les rayures sur les surfaces internes des plongeurs peuvent entraîner
des fuites d'air. Si vous constatez qu'il y a une rayure à l'intérieur, alors
remplacez le plongeur du pivot.
AVIS
AVIS
Tournevis plat
Entretien du ressort pneumatique
Pince pour circlips
Pince pour anneau de blocage
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