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4.
Répétez l'étape 3 (ci-dessus) pour brancher le câble de
retour de la batterie.Vous devrez fixer une attache de câble
pour placer le câble de retour. Assurez-vous que la
quincaillerie des terminaux positif et de retour de la batterie
sont fixés solidement.
REMARQUE: Lorsque la batterie est installée et que l'électricité
de service est disponible au niveau du commutateur de transfert
automatique, la batterie reçoit une charge à faible débit lorsque le
moteur ne fonctionne pas. La charge à faible débit empêche
l'autodécharge, et ne peut servir à recharger une batterie à plat.
Système d'Alimentation en Combustible
Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de combustible sont
fermement serrés et fixés et qu'il n'y a pas de fuite.
REMARQUE: En l'absence de normes locales relatives aux
purges et aux essais de fuite, le NFPA N° 54 peut servir de guide.
(Voir "Index des Normes" en page 58).
Assurez-vous que tous les robinets de fermeture de la canalisation
de gaz sont en position "OPEN" et qu'une pression de
combustible adéquate est disponible.
DÉMARRAGE INITIAL
CHARGE)
Commencez des essais du système sans aucun branchement de
charges électriques, tel qu'indiqué ci-dessous:
1.
Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.
2.
Réglez le disjoncteur principal de la génératrice sur sa
position OFF (ouverte).
3.
Installez le fusible de 15 Ampères dans le panneau
électrique.
4.
Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur MANUAL.
REMARQUE: Pour le démarrage initial du groupe électrogène, il
faut purger l'air contenue dans les canalisations de combustible.
Cela peut nécessiter quelques minutes.
5.
Utilisez des cycles de démarrage courts (15 secondes par
minute) afin d'éviter de surchauffer le démarreur.
6.
Répétez cette procédure jusqu'à ce que l'air soit purgé des
canalisations et que le moteur démarre.
7.
Écoutez s'il y a des bruits ou vibrations inhabituels et soyez
attentif à tout signe de fonctionnement anormal. Alors que
l'unité est en marche, vérifiez les fuites d'huile, les signes de
surchauffe, etc.
Vérifications Électriques
Avec l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" réglé sur OFF:
1.
Mettez sous tension le disjoncteur principal du panneau de
distribution qui alimente le commutateur de transfert
automatique.
Groupe Électrogène de la Gamme de Produits Briggs & Stratton
Guide d'Installation
(SANS
AVERTISSEMENT!
maintenant sous tension électrique.Tout contact avec des
éléments sous tension électrique peut être très dangereux
et pourrait causer un choc électrique mortel. Procédez
avec prudence.
2.
Utilisez un voltmètre C.A. précis pour vérifier la tension
électrique des languettes de contact " UTILITY
CONNECTION " du commutateur de transfert (vois le
schéma des interconnexions à la page 52). La tension
nominale entre phases devrait être de 240 volts.
3.
Vérifiez la puissance entre une des languettes de contact de
UTILITY CONNECTION et la languette de contact neutre,
puis entre les autres languettes de contact de UTILITY
CONNECTION et la languette de contact neutre. La tension
nominale entre phase et neutre devrait être de 120 volts.
4.
Lorsque vous êtes certain que la tension électrique est telle
que spécifiée ci-dessus, mettez hors tension le disjoncteur
principal du panneau de distribution qui alimente le
commutateur de transfert avec l'électricité de service.
5.
Réglez le disjoncteur principal de la génératrice à la position
OFF. Les tests initiaux sont effectués sous des conditions
"sans charge".
6.
Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur
MANUAL. Le moteur devrait se lancer et démarrer.
7.
Laisser le moteur se réchauffer durant cinq minutes environ
afin de permettre à sa température interne de se stabiliser.
Puis, réglez le disjoncteur principal de la génératrice à la
position ON (fermé).
AVERTISSEMENT!
tension de sortie de la génératrice est maintenant
acheminée au commutateur de transfert automatique.Tout
contact avec les éléments du commutateur de transfert
automatique sous tension peut causer un choc électrique
dangereux, et probablement mortel.
8.
Branchez un voltmètre C.A. précis et un fréquencemètre
pour vérifier la tension de sortie de la génératrice sur les
languettes de contact "GENERATOR CONNECTION" du
commutateur de transfert (voir le schéma d'interconnexions
en page 52). La tension devrait être de 239 à 250 volts, et la
fréquence devrait être de 62,0 à 62,5 Hz.
REMARQUE: Si un de ces paramètres est à l'extérieur de ces
plages, effectuez les réglages du moteur décrits en page 57.
9.
Vérifiez la tension de sortie de la génératrice entre une des
languettes de contact GENERATOR CONNECTION et la
languette de contact neutre, puis entre l'autre languette de
contact de la GENERATOR CONNECTION et la languette
de contact neutre. Dans les deux cas, la lecture de la tension
de sortie devrait se situer entre 121 et 126 volts.
55
Le commutateur de transfert est
Procédez avec prudence. La
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