Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Для облегчения установки на картере насоса имеется
специальный подъемный кронштейн, изображенный ниже
на рисунке.
Кронштейн рассчитан только на подъем насоса,
поэтому его использование для дополнительных
нагрузок категорически запрещено.
Вместо служебной пробки, служащей для
закрытия маслоналивного отверстия (красного
цвета) и расположенной на задней крышке
картера, установите маслоизмерительный
щуп, проверив им количество масла.
Необходимо обеспечить постоянный доступ
к маслоизмерительному щупу, даже когда узел
установлен.
Вал насоса (ВОМ) не должен быть жестко
соединен с узлом двигателя.
Рекомендуется использовать следующие виды
трансмиссии:
-
гидравлическую с фланцем; для получения
информации о правильном использовании
обращайтесь в технический отдел или
службу технической поддержки;
-
клиноременную;
-
с карданной передачей (соблюдайте
максимальные значения рабочих углов,
рекомендуемые изготовителями)
-
с упругой муфтой
9.2
Направление вращения
Если стоять лицом к головке насоса, то направление
вращения должно быть, как на Рис. 5.
ЛЕВАЯ СТОРОНА
по часовой стрелке
против часовой стрелки
9.3
Изменение версии
Насос считается имеющим правостороннюю версию
в следующем случае:
если смотреть на насос со стороны головки, хвостовик ВОМ
вала насоса располагается с правой стороны.
Насос считается имеющим левостороннюю версию
в следующем случае:
ПРАВАЯ СТОРОНА
Рис. 5
если смотреть на насос со стороны головки, хвостовик ВОМ
вала насоса располагается с левой стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ На Рис. 5 изображена правосторонняя версия.
Изменять версию насоса могут только
квалифицированные и уполномоченные
специалисты, строго соблюдая следующий
порядок:
1. Отделите гидравлическую часть от
механической, как указано в главе 2, пар. 2.2.1
Руководства по ремонту.
2. Поверните механическую часть на 180°
и установите тыльную крышку картера таким
образом, чтобы маслоизмерительный щуп
был повернут вверх; переставьте подъемную
скобу, вставьте соответствующие заглушки
в отверстия в верхней части картера и,
наконец, правильно установите паспортную
табличку на свое посадочное место на картере.
Убедитесь в том, что нижние дренажные
отверстия на кожухе, расположенные
напротив поршней, открыты и не
защищены пластиковыми заглушками,
предусмотренными для предыдущей
версии.
3. Соедините гидравлическую часть
с механической, как указано в главе 2, пар. 2.2.5
руководства по ремонту.
9.4
Гидравлические соединения
Чтобы изолировать оборудование от вибраций,
производимых насосом, первый участок прилегающего
к насосу трубопровода (как всасывающего, так
и нагнетательного) рекомендуется изготовить из шлангов.
Участок всасывающей трубы должен быть настолько
прочным, чтобы не деформироваться под воздействием
создаваемого насосом разрежения.
9.5
Питание насоса
Для максимального улучшения объемного КПД высота
столба жидкости над всасывающим патрубком должна
составлять не менее 0,2 метров.
В случае отрицательного напора обратитесь
в технический отдел или службу технической
поддержки.
9.6
Линия всасывания
Для исправной работы насоса линия всасывания должна
иметь следующие характеристики:
1. Минимальный внутренний диаметр - как указано на
графике в п. 9.9 и в любом случае не менее внутреннего
диаметра головки насоса.
Следите за тем, чтобы на трубе не образовывались
локальные сужения, которые могу привести
к падению напора с последующей кавитацией.
Категорически избегайте колен под углом 90°,
подсоединения других трубопроводов, сужений,
обратных уклонов, подковообразных изгибов
и «T»-образных соединений.
2. Линия должна располагаться таким образом, чтобы
избегать возникновения кавитации.
3. Линия должна быть идеально герметичной и сохранять
полную герметичность на протяжении длительного
времени.
4. Следите за тем, чтобы при остановке насоса не
происходило опорожнения, даже частичного.
5. Запрещается использовать фитинги
гидродинамического типа, 3-х или 4-х ходовые муфты,
переходные устройства, патрубки с гайкой и т.п.,
поскольку они могут отрицательно повлиять на рабочие
характеристики насоса.
110
Publicité
