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4. INFORMATIONS GÉNÉRALES À PROPOS DE VOTRE TERO X
4 .1. C ON D I T I ONS D 'UT I L I SATI O N
Le Tero X a été conçu et testé en tant que vélo à usage général (condition 3) uniquement.
Vélos conçus pour les conditions de pratique 1 et 2 plus les sentiers
accidentés, les petits obstacles et les portions techniques faciles, y
compris les portions où les pneus peuvent perdre momentanément
CONDITION 3
le contact avec le sol. NON CONÇUS pour les sauts. Tous les VTT
sans suspension arrière appartiennent à la Condition 3, de même
que certains modèles dotés d'une suspension arrière légère.
Pour le Cross-country et la course modérée ou engagée sur terrains
moyennement difficiles (par ex., terrain vallonné avec petits
obstacles comme des racines, des cailloux, des surfaces meubles
ou tassées et des creux). Les équipements de Cross-country et
CONÇU
POUR
de marathon (pneus, amortisseurs, cadres, transmissions) sont
légers, ce qui privilégie la vitesse et la maniabilité plutôt que la force
brute. Le débattement de la suspension est relativement court car
ce type de vélo est conçu pour être réactif avant tout.
Usage non prévu pour le Freeride extrême, la descente, le Dirt
Jumping, la descente acrobatique ou la pratique extrême ou très
NON CONÇU
POUR
engagée. Non conçu pour les sauts, les réceptions brutales et les
parcours jalonnés de gros obstacles.
Les vélos de Cross-country sont plus légers, plus rapides en
montée et plus maniables que les vélos de All-mountain. Les vélos
de Cross-country et de Marathon compensent un certain manque
COMPROMIS
de robustesse par une meilleure efficacité de pédalage et une
vitesse supérieure dans les montées.
Le Tero X est classé dans la catégorie Pedelec/EPAC. Quelle que soit sa classification,
l'assistance du moteur ne s'active qu'au pédalage. Selon la classification, des exigences et
réglementations différentes peuvent avoir un impact sur l'utilisation de votre vélo.
Des informations sur les différentes conditions d'utilisation sont disponibles
dans le Manuel du propriétaire Specialized.
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Avant d'utiliser votre vélo Tero X, prenez connaissance des obligations
légales ou des règles en vigueur dans votre région ou pays de résidence.
Il peut exister des restrictions d'utilisation de votre vélo Tero X sur les voies
publiques, les pistes cyclables et/ou les sentiers. Il peut également y avoir
des réglementations concernant le port du casque, l'âge minimum requis,
le permis de circuler ou l'assurance. Specialized ne fait et ne fera aucune
promesse, déclaration ou garantie concernant l'utilisation de votre vélo
Tero X. Les lois et réglementations sur les vélos électriques variant d'un
pays et/ou d'une région à l'autre et évoluant constamment, assurez-vous
de prendre connaissance des informations les plus récentes. Vous devez
également consulter votre revendeur Specialized agréé pour obtenir les
dernières mises à jour.
ATTENTION : tous les vélos Tero X ont une vitesse limite préréglée
au-dessus de laquelle l'assistance motorisée se coupera automatiquement.
Toute modification (ou tentative de modification) non autorisée de la
puissance fournie et/ou du système est interdite et annulera la garantie.
4.2 . PEDELEC/EPAC
Si votre Tero X est classé dans la catégorie Pedelec, l'assistance du moteur se coupera
automatiquement à partir du moment où vous atteindrez une vitesse maximale définie
en fonction du pays d'achat du vélo. Un permis de conduire et une assurance ne sont
généralement pas obligatoires.
4.3 . LIMI TES STR UCTU RELLES D E P OI DS
CHARGEMENT
MODÈLE
ARRIÈRE (LB/KG)
TOUS LES
44/20
MODÈLES
LIMITE STRUCTURELLE DE POIDS : le poids total maximal (cycliste plus chargement) pour
lequel un vélo a été conçu et testé par rapport à sa structure.
LIMITE DE POIDS DE CHARGEMENT : le poids de chargement maximal pour lequel un vélo
a été conçu et testé par rapport à sa structure.
STRUCTUREL
(LB/KG)
AVANT (LB/KG)
22/10
300/136
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