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Consultez les centres locaux de recyclage
pour tout renseignement sur le recyclage
et la récupération de ces liquides.
Conditions climatiques
rigoureuses
Si vous conduisez dans des climats très
froids :
•
Il se peut qu'il soit nécessaire
d'augmenter la concentration de
liquide de refroidissement à plus de
50 %;
•
Une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assure une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration supérieure à 60 %
diminue les caractéristiques de
protection du liquide de
refroidissement contre les surchauffes
du moteur et peut endommager le
moteur.
Si vous conduisez dans des climats très
chauds :
•
Vous pouvez baisser la concentration
de liquide de refroidissement à 40 %.
•
Une concentration de liquide de
refroidissement inférieure à 40 %
réduit ses caractéristiques de
protection contre la corrosion et le gel
et peut endommager le moteur.
Les véhicules conduits toute l'année dans
des climats tempérés doivent utiliser un
liquide de refroidissement prédilué pour
obtenir une protection optimale du circuit
de refroidissement et du moteur.
Vidange du liquide de
refroidissement
Conformément au guide d'entretien
périodique, le liquide de refroidissement
doit être vidangé à des intervalles de
kilométrage spécifiques. Ajoutez du liquide
de refroidissement du moteur prédilué
conforme aux spécifications. Voir
Capacités et spécifications (page 174).
Motorhome (TY3) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202010, First-Printing
Entretien
Circuit de refroidissement à
protection totale
La fonction de protection totale vous
permet de conduire temporairement votre
véhicule avant l'apparition de dommages
plus importants. Les distances que le
"circuit à protection totale" permet de
parcourir varient en fonction de la
température ambiante, de la charge du
véhicule et des conditions routières.
Fonctionnement du circuit de
refroidissement à protection totale
refroidissement se déplace dans la zone
rouge :
sur l'écran d'information.
Si le moteur atteint une température de
surchauffe prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de
fonctionnement alterné des cylindres.
Chaque cylindre inopérant agit alors
comme une pompe à air et refroidit le
moteur.
Dans un tel cas, le véhicule fonctionne
encore mais :
•
La puissance du moteur est limitée.
•
Le système de climatisation se coupe.
La conduite prolongée fait monter la
température du moteur au point de causer
l'arrêt complet du moteur. Dans ce cas,
l'effort demandé pour la direction et le
freinage est plus important.
Une fois le moteur refroidi, vous pouvez le
redémarrer. Faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais pour minimiser
les dégâts sur le moteur.
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Si le moteur commence à
surchauffer, l'indicateur de
température de liquide de
Un témoin d'avertissement
s'allume et un message
d'avertissement peut s'afficher
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