Table des Matières
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Lift
3.2.1
Body Contour
Par la toile d'assise et de dossier "Body Con-
tour" des chocs peuvent être résorbés et
comme ca on obtient un roulement plus confor-
table. Combiné avec un cousin d'assise ap-
proprié, le "Body Contour" peut être une aide
pour la prévention des escarres.
Le réglage individuel de la toile "Body Contour"
n'est pas possible.
3.2.2
Toile d'assise et de dossier réglable
en tension
La toile d'assise réglable en tension est com-
posée d'un système de sangles. Les bandes
transversales peuvent être tendues à l'aide de
fermetures agrippantes et permettent ainsi le
réglage de la tension du siège en fonction des
besoins.
Image 4
Le dossier est également composé d'un sys-
tème de sangles. La tension du dossier peut
être adaptée aux besoins individuels.
Pour cela, retirer d'abord le coussin addition-
nel, puis régler les bandes transversales avec
les fermetures agrippantes selon vos souhaits
(Image 4 a). Pour finir, replacer le cousin.
Veuillez contrôler régulièrement l'état
stable de la toile d'assise et de dossier. Si
vous n'êtes pas sûr, nous recommandons de
contacter votre revendeur. L'endommagement
de la toile d'assise ou de dossier peut suivre
des chutes et donc des blessures graves. Evi-
tez de tomber violent avec votre corps sur la
toile d'assise ou sur la toile de dossier pour
réduire le risque d'une déchirure.
3.3 Inclinaison du siège / de la hauteur
d'assise avant
L' inclinaison du siège ou la hauteur d'assise
avant pourra être réglée individuellement.
Par principe, vous disposez de diverses roues
avant et de 3 différentes fourches des roues
avant: la fourche à 1 fente, la fourche à 2
fentes et la fourche à 3 fentes (Image 5).
lon votre hauteur d'assise et votre longueur
des potences, les fourches sont montées en
usine. Vous disposez de 3 positions pour le
montage des roues avant.
Image 5
Pour augmenter l'inclinaison du siège, on dé-
placera les roues avant p. ex. du percage cen-
tral vers le percage inférieur. A l'inverse, on
déplacera les roues avant du percage central
vers le percage supérieur pour réduire
l'inclinaison du siège. Si cela ne suffisait pas
on pourra passer à la fourche immédiatement
plus longue ou plus courte. Pour cela, le per-
cage inférieur de la fourche à 1 fente corres-
pond au percage supérieur de la fourche à 2
fentes et le percage inférieur de la fourche à 2
fentes au percage supérieur de la fourche à 3
fentes.
Lors de chaque modification d'inclinaison
du siège, il faudra vérifier l'alignement des
roues arrière et le régler en cas échéant. De
même, il faudra réajuster les axes des roues
avant et les freins (voir 6.1-6.2 u. 6.4). De plus,
le repose-pieds devra conserver une garde au
sol suffisante. L'expérience montre qu'elle ne
devra pas être inférieure à 4 cm.
Se-
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