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f. Es kann losgehen... fast!
Das Einfahren des Motors ist der wichtigste Schritt, um sicherzugehen,
dass Ihr Motor immer schnell und verlässlich läuft. Einfach gesagt:
LASSEN SIE DIESEN TEIL NICHT AUS!
Der Motor ist vom Hersteller schon „Voreingestellt". Benutzen Sie „Car
Stand" 908071 oder eine andere Plattform und stellen Sie das Auto
so darauf, dass die Reifen keinen Bodenkontakt haben und sich frei
bewegen können.
Der Gashebel der Fernsteuerung muss in der Position „neutral" sein.
Platzieren Sie den Glühkerzenstecker auf der Glühkerze und ziehen Sie
das Startseil kräftig heraus (siehe Bild 5). Es darf jedoch nicht mehr als
25 cm herausgezogen werden! Wenn Sie es weiter herausziehen, kann
das Seil reißen. Es ist besser, das Startseil kurz und kräftig zu ziehen, als
zu weit heraus. Sollte das Startseil hängen bleiben, rotieren Sie bitte
das Schwungrad etwas mit Ihrem Finger. Das sollte das Seil automa-
tisch wieder in die Startposition bringen. Nach einigen Zügen, sollte
der Motor mit viel Rauch starten.
Bild 5
Sollte der Motor Probleme im Leerlauf haben, drehen Sie bitte die
Schraube für den Leerlauf im Uhrzeigersinn immer um 1/8 Schritte
weiter. Das erhöht den Leerlauf, was ein korrektes Einfahren des
Motors ermöglicht. Führen Sie diesen Vorgang nur in einem gut
durchlüfteten Raum durch, vorzugsweise im Freien, z.B. Ihrer Einfahrt.
Nicht verbranntes Öl des Kraftstoffes kann sich am Auspuff sammeln,
legen Sie etwas unter. Lassen Sie das Auto im Leerlauf über 2 bis 3
Tankfüllungen laufen und überprüfen Sie die Temperatur des Motors
etwa alle zwei Minuten.
Lassen Sie zwischen den Tankfüllungen 10 - 15 Min Pause zum
Abkühlen. Der Motorkühlkörper sollte mit dem Finger berührt werden
können und nicht zu heiß sein. (ACHTUNG! Nicht anfassen!) Sollte die
Oberfläche zu heiß werden, erhöhen (drehen gegen den Uhrzeiger-
sinn) Sie die Hauptdüsennadel um 1/8. Gehen Sie in kleinen Schritten
vor, wenn Sie solche Veränderungen vornehmen.
Tipp:
Werkseinstellung vom Vergaser:
Mit folgender Grundeinstellung springt der Motor sofort an und läuft
sauber und ausreichend fett.
• Leerlaufschraube: ca. 1 mm Luftspalt;
• Hauptdüsennadel: ganz schließen, dann 4 Umdrehungen öffnen;
• Gemisch-Schraube (Anlenkung): mit dem Rand des Lenk hebels
bündig, dann 1 Umdrehung schließen.
Bild 6
Bild 7
Sobald der Einfahrprozess abgeschlossen ist, muss die Hauptdüsen-
nadel mindestens 3 1⁄4 Umdrehungen geöffnet sein. Bei hohen
Außentemperaturen wird es nötig sein, die Einstellungen etwas fetter zu
wählen.
Insider Tipp:
Nach der Einlauf-Periode können Sie Ihr Auto bei fetter Vergaser-Ein-
stellung langsam fahren und vermeiden Sie längere Zeiten bei Vollgas.
Stimmen Sie die Einstellung mit 1/8 Drehungen vorsichtig ab. Der
Leerlauf erhöht sich um so mehr, je mehr Sie das Gemisch im Motor
abmagern.
CARSON CV-10B Chassis NEW GENERATION
fetter
magerer
niedrigere
Drehzahl
höhere
Drehzahl
fetter
magerer
D
9
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