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Les langues disponibles
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i. Changer les fréquences
Emetteur
Un changement rapide des fréquences est possible en débranchant
tout simplement le quartz à l'arrière de l'émetteur et en en branchant
un autre.
Les quartz de l'émetteur et
du récepteur doivent être
en correspondance.
Bien vérifier que les quartz
sont bien entièrement
enfoncés dans leurs
logements respectifs.
F
j. Entretien et maintenance
L'absence de rodage et/ou des dommages causés par une utilisation
incorrecte annulent la garantie.
Il existe deux moyens pour surveiller la température du moteur. Nous
recommandons l'achat de notre thermomètre à infrarouges «Temp-
Check» portant le numéro d'article 50 090 8072. La première solution
est d'acheter un capteur de température. La seconde solution, plus
économique, est de mettre un peu d'eau (salive) sur la culasse et de
vérifier qu'elle ne bout qu'au bout de 3 ou 4 secondes. Si elle s'évapore
immédiatement, le moteur est trop chaud.
Le moteur fonctionne mieux et il est plus facile à démarrer quand
sa température de fonctionnement est de 100 - 125 °C. Suivant les
conditions météorologiques il peut être nécessaire de modifier les
réglages du carburateur. Agir sur les réglages par petits incréments
afin de protéger la longévité du moteur. Un mélange trop pauvre
ou l'environnement peut provoquer une surchauffe. Une surchauffe
excessive peut endommager des composants du moteur.
De nombreux conseils et informations en ligne vous aident à régler
le moteur. Notre moteurs ont une très longue durée de vie. Avec une
maintenance et un réglage correct, le modèle réduit peut être utilisé
pendant des heures sans interruption.
Fin de l'utilisation
Quand vous avez fini de piloter votre modèle, il existe deux façons
d'arrêter le moteur. La première méthode est d'obturer la sortie de
l'échappement. Vérifier que le moteur est au ralenti, de préférence
avec les freins serrés.
La seconde méthode consiste à pincer l'arrivée d'air au niveau de
l'admission. Ne pas pincer l'arrivée de carburant sous peine de causer
une surchauffe !
Il est possible de laisser le carburant restant alimenter le moteur
jusqu'à la panne sèche. Le moteur tournera au ralenti jusqu'à son arrêt
complet sans avoir à appliquer une des méthodes décrites ci-dessus.
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CARSON CV-10B Chassis NEW GENERATION
Quartz de l'émetteur
(Uniquement pour la version 27/40 MHz)
Récepteur
Rebrancher un quartz interchangeable dans le récepteur pour un
changement rapide de la fréquence.
Quartz du récepteur
Illustration 9
Mettre un peu d'huile de stockage dans le carburateur et tirer le starter
plusieurs fois pour répandre cette huile dans tout le moteur. Ceci est
recommandé pour stocker la voiture pour plus d'une journée. Les
vapeurs de méthanol produisent de l'eau préjudiciable aux parties
internes du moteur. Il est également conseillé de vérifier la présence et
le serrage de toutes les vis et écrous avant et après chaque utilisation.
Illustration 10
Maintenir le modèle le plus propre possible pour pouvoir en profiter
longtemps. Pour cela, utiliser un pinceau ou une soufflette. Toujours
vérifier les batteries d'émission et de réception avant de démarrer la
voiture.
Conseil:
Le port des gants est conseillé quand la voiture est chaude !
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