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d. Commandes
Il est maintenant possible de mettre la voiture sous tension à l'aide de
l'interrupteur placé sur le logement radio. Toujours allumer l'émetteur
avant le modèle. Remarque : Toujours vérifier les réglages de la radio-
commande avant d'utiliser la voiture !
Vérifier que les roues du modèle sont droites. Dans le cas contraire,
utiliser le bouton ST-TRIM placé à droite du volant sur l'émetteur
(Illustration 3). En le tournant vers la gauche, la voiture tournera aussi
vers la gauche. Inversement pour la droite.
Régler maintenant la position neutre des gaz. Retirer le filtre à air du
carburateur. L'ouverture du tiroir de carburateur doit être comprise
entre 1 et 1,5 mm (Illustration 2) pour que le moteur tourne au ralenti.
Si l'ouverture est plus importante, le moteur tournera à un régime trop
élevé sans freinage. Ceci entraînera un mauvais freinage et une usure
prématurée des garnitures de frein rendant le modèle difficile à piloter.
Si nécessaire, utiliser la commande TH-TRIM pour placer le palonnier
du servo en position neutre (Illustration 3). Dans cette position, les
garnitures de frein ne doivent pas être en contact. Ajuster la position
des bagues d'arrêt sur la direction avec la clé de 1,5 mm. Replacer
ensuite le filtre à air quand les réglages sont satisfaisants.
e. Ultimes préparations
Assembler la pissette de carburant. La presser et insérer le bec dans
un bidon de carburant Nitro. Relâcher lentement la pression pour
permettre le remplissage de la pissette. Presser ensuite lentement la
pissette pour remplir le réservoir de la voiture.
Illustration 4
Illustration 2
Illustration 3
TH-Trimm
Conseil 1:
Le carburant conservera ses qualités plus longtemps s'il est entreposé
dans un endroit frais, sec et obscur.
Conseil 2:
Ne jamais laisser le chauffe-bougie plus de 10 secondes sur le moteur
sous peine de griller le filament de la bougie prématurément. Utiliser
de préférence un chauffe-bougie rechargeable.
Conseil:
Porter des gants ignifuges pour le démarrage !
CARSON CV-10B Chassis NEW GENERATION
1 - 1,5 mm
31
F
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