Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation page 89

Maintenance, diagnostics et...
4. Inspecter le dissipateur de chaleur à la recherche
de dommages ou de toute accumulation de
poussières.
5. Éliminer les poussières ou les débris à l'aide d'un
aspirateur.
6. Réinstaller le panneau et le xer à l'arrière du
boîtier à l'aide des vis précédemment retirées.
Serrer les xations conformément au
chapitre 10.8 Couples de serrage des xations.
9.3 Messages d'état
Lorsque le variateur est en mode État, les messages d'état
apparaissent automatiquement sur la ligne la plus basse de
l'écran du LCP. Se reporter à l'Illustration 9.2. Les messages
d'état sont dé nis dans les tableaux suivants : Tableau 9.1-
Tableau 9.3.
Etat
799RPM
Auto A distance
Manuel Local
Inactif
1
1 Origine de l'ordre de marche/arrêt. Se reporter au
Tableau 9.1.
2 Origine de la commande de vitesse. Se reporter au
Tableau 9.2.
3 Indique l'état du variateur. Se reporter au Tableau 9.3.
Illustration 9.2 Écran d'état
AVIS!
En mode auto/distant, le variateur nécessite des ordres
externes pour réaliser les fonctions.
Les tableaux du Tableau 9.1 au Tableau 9.3 donnent la
signi cation des messages d'état a chés.
Le variateur ne réagit à aucun signal de
O
commande jusqu'à ce que l'on appuie sur
[Auto On] ou [Hand On].
Auto Les ordres de démarrage/arrêt sont envoyés
via les bornes de commande et/ou la
communication série.
MG16D504
Manuel d'utilisation
1(1)
7.83A 36.4kW
0.000
53.2%
Rampe
Arret
Marche
Marche ra...
.
.
.
Stand by
2 3
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Hand Les touches de navigation sur le LCP peuvent
servir à commander le variateur. Les ordres
d'arrêt, les réinitialisations, l'inversion, le
freinage par injection de courant continu et
d'autres signaux appliqués aux bornes de
commande peuvent annuler la commande
locale.
Tableau 9.1 Mode d'exploitation
A distance La référence de vitesse est fournie par :
•
des signaux externes.
•
la communication série.
•
des références prédé nies internes.
Local Le variateur utilise les valeurs de référence du
LCP.
Tableau 9.2 Type référence
Frein CA Frein CA a été sélectionné au
paramétre 2-10 Brake Function. Le freinage CA
surmagnétise le moteur pour obtenir une
décélération contrôlée.
Fin AMA OK L'adaptation automatique au moteur (AMA) a
été menée avec succès.
AMA prêt L'AMA est prête à commencer. Pour
commencer, appuyer sur [Hand On].
AMA active Le processus d'AMA est en cours.
Freinage Le hacheur de freinage est en fonctionnement.
La résistance de freinage absorbe l'énergie
génératrice.
Freinage max. Le hacheur de freinage est en fonctionnement.
La limite de puissance pour la résistance de
freinage dé nie au paramétre 2-12 Brake Power
Limit (kW) est atteinte.
•
Roue libre [2] Lâchage a été sélectionné comme
fonction d'une entrée digitale (groupe de
paramètres 5-1* Entrées digitales). La borne
correspondante n'est pas raccordée.
•
Roue libre activée via la communication
série.
Décélération [1] Décélération ctrlée a été sélectionné au
ctrlée paramétre 14-10 Mains Failure.
•
La tension secteur est inférieure à la
valeur réglée au
paramétre 14-11 Mains Voltage at
Mains Fault en cas de panne du
secteur.
•
Le variateur fait décélérer le moteur
à l'aide d'une décélération contrôlée.
Courant haut Le courant de sortie du variateur de fréquence
est au-dessus de la limite réglée au
paramétre 4-51 Warning Current High.
9 9
85