Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation page 86

Exemples de con guration d...
8.11 Con guration de câblage pour une
con guration de relais avec contrôleur
logique avancé
FC
+24 V 12
+24 V 13
D IN 18
D IN 19
COM 20
D IN 27
D IN 29
D IN 32
D IN 33
D IN
37
+10 V 50
A IN
53
A IN
54
COM
55
A OUT
42
8 8
COM
39
01
02
03
04
05
06
Remarques/commentaires :
Si la limite dans la surveillance du signal de retour est dépassée,
l'avertissement 90, Surv. codeur apparaît. Le SLC surveille l'avertis-
sement 90, Surv. codeur et s'il devient VRAI, le relais 1 est
déclenché.
L'équipement externe peut nécessiter un entretien. Si l'erreur de
signal de retour redescend sous la limite en moins de 5 s, le
variateur continue à fonctionner et l'avertissement disparaît.
Réinitialiser le relais 1 en appuyant sur [Reset] sur le LCP.
Tableau 8.14 Con guration de câblage pour une con guration
de relais avec contrôleur logique avancé
82
®
VLT HVAC Drive FC 102
Paramètres
Fonction Réglage
Paramétre 4-30 [1] Avertis-
Motor Feedback sement
Loss Function
Paramétre 4-31 100 RPM
Motor Feedback (100 tr/min)
Speed Error
Paramétre 4-32 5 s
Motor Feedback
Loss Timeout
Paramétre 7-00 [2] MCB 102
Speed PID
Feedback Source
1024*
Paramétre 17-11
Resolution (PPR)
Paramétre 13-00 [1] Actif
Mode contr. log
avancé
Paramétre 13-01 [19] Avertis-
Start Event sement
Paramétre 13-02 [44] Touche
Stop Event Reset
Paramétre 13-10 [21] N°
Comparator avertiss.
Operand
Paramétre 13-11 [1] ≈ (égal)*
Comparator
Operator
Paramétre 13-12 90
Valeur
comparateur
Paramétre 13-51 [22]
SL Controller Comparateur 0
Event
Paramétre 13-52 [32] Déf. sort.
SL Controller dig. A bas
Action
Paramétre 5-40 [80] Sortie
Function Relay digitale A
* = valeur par défaut
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8.12 Con guration de câblage pour une
pompe à vitesse xe/variable
Illustration 8.5 Schéma de câblage de la pompe à vitesse
variable/ xe
8.13 Con guration de câblage pour une
alternance de pompe principale
Illustration 8.6 Schéma de câblage d'alternance de la pompe
principale
Chaque pompe doit être connectée à deux contacteurs
(K1/K2 et K3/K4) à l'aide d'un verrouillage mécanique. Des
relais thermiques ou d'autres dispositifs de protection du
moteur contre la surcharge doivent être appliqués confor-
mément à la réglementation locale et/ou aux exigences
particulières.
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