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Conduite et utilisation
La reconnaissance de limitation de
vitesse peut ne pas fonctionner
correctement si des panneaux de
circulation ne sont pas conformes à la
convention de Vienne sur les
panneaux et signaux routiers.
Faire contrôler le système par un
atelier.
Par mesure de sécurité, ne pas utili‐
ser le système si les feux stop sont
défectueux. Ne pas utiliser le
système si le pare-chocs avant est
endommagé.
Freinage d'urgence actif
Le freinage d'urgence actif peut aider
à réduire les dommages matériels et
corporels lors d'une collision directe
avant avec des véhicules et des
piétons, lorsque le conducteur n'agit
pas par freinage manuel ou
braquage. Pour les véhicules équipés
d'une caméra et d'un radar, le frei‐
nage d'urgence actif permet égale‐
ment de détecter les cyclistes. Avant
que le freinage d'urgence actif ne soit
appliqué, le conducteur peut être
averti par une alerte de collision
avant.
La fonction utilise diverses entrées
(par ex. capteur de caméra, pression
de freinage, vitesse du véhicule) pour
calculer la probabilité d'une collision
frontale.
9 Attention
Ce système n'est pas destiné à
remplacer la responsabilité du
conducteur pour la conduite du
véhicule et l'observation de la
route. Il avertit le conducteur si le
véhicule risque d'entrer en colli‐
sion avec le véhicule qui précède,
un piéton ou un cycliste. Juste
avant la collision imminente, il
réduit la vitesse du véhicule pour
éviter la collision ou pour en limiter
la gravité.
Le système peut également réagir
à des animaux. Cependant, les
animaux de taille inférieure à
0,5 m ou des objets sur la route
peuvent ne pas être détectés.
Après un changement de file inat‐
tendu, le système a besoin d'un
certain temps pour détecter le
véhicule suivant en avant.
Le conducteur doit toujours être
prêt à agir et à freiner et braquer
afin d'éviter les collisions.
Activation/désactivation du
système
Le freinage d'urgence actif est activé/
désactivé dans l'affichage d'informa‐
tions.
Affichage d'informations 3 111.
En fonction de la version, cette
désactivation est uniquement
possible à l'arrêt.
S'il est désactivé, le m s'allume et un
message est indiqué dans le centre
d'informations du conducteur. Selon
la version, le système est automati‐
quement activé lors de la mise du
contact suivante.
Fonctionnement
Selon la configuration du véhicule et
les objets détectés, il existe plusieurs
plages de vitesse opérationnelle.
Le freinage d'urgence actif fonctionne
jusqu'à 80 km/h lorsqu'un piéton a été
détecté.
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