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9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin b 3 106.
Désactivation
Selon la version, l'ESC et le TC
peuvent être désactivés :
● en appuyant sur le bouton a
La LED intégrée au bouton a s'al‐
lume,
● dans le centre d'informations du
conducteur 3 110
Affichage d'informations 3 111.
Un message d'état s'affiche au centre
d'informations du conducteur lorsque
ESC et TC sont désactivés.
L'ESC et le TC sont réactivés en
appuyant à nouveau sur le bouton a,
via l'affichage d'informations, en
appuyant sur la pédale de frein ou
lorsque la vitesse du véhicule
dépasse 50 km/h.
La diode du bouton a s'éteint lorsque
ESC et TC sont réactivés.
ESC et TC sont également réactivés
la prochaine fois que le contact est
mis.
Conduite et utilisation
Défaillance
En cas de défaillance du système, le
témoin b s'allume en continu et un
message s'affiche sur le centre d'in‐
formations du conducteur. Le
système n'est pas opérationnel.
Faire remédier à la cause du
problème par un atelier.
Contrôle d'adhérence en
descente
Le contrôle d'adhérence en descente
permet au véhicule de se déplacer à
basse vitesse sans actionner la
pédale de frein. Le véhicule décélère
automatiquement jusqu'à une faible
vitesse, qu'il conserve tant que le
système est activé. Il arrive que le
système de freinage émette du bruit
ou des vibrations lorsqu'il fonctionne.
Avertissement
Ne l'utiliser que dans les descen‐
tes à forte pente en conduite tout
terrain. Ne pas l'utiliser sur des
routes normales. L'utilisation
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