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Pour sélectionner le mode de
conduite correspondant, utiliser le
commutateur à bascule indiqué.
ICE
Les modes de conduite suivants
peuvent être sélectionnés.
Mode normal
Dans ce mode, les paramètres sont
réglés par défaut. Chaque fois que le
contact est mis, ce mode est sélec‐
tionné.
Mode d'alimentation
Permet les mêmes performances que
le Mode normal, mais lorsque le
véhicule est complètement chargé.
Mode Eco
Ce mode réduit la consommation de
carburant en optimisant le fonction‐
nement du chauffage et de la climati‐
sation.
Lorsque le véhicule est en roue libre,
le moteur est au ralenti avec le frein
moteur réduit.
BEV
Les modes de conduite suivants
peuvent être sélectionnés.
Mode normal
Dans ce mode, les paramètres sont
réglés par défaut. Chaque fois que le
contact est mis, ce mode est sélec‐
tionné.
Mode d'alimentation
Permet les mêmes performances que
le Mode normal, mais lorsque le
véhicule est complètement chargé.
Mode Eco
Pour optimiser l'autonomie, la puis‐
sance du moteur électrique et le
chauffage sont réduits.
Types de propulsion 3 4.
Commande de suspension sélective
3 216.
Commande de suspension sélective.
Conduite et utilisation
Freins
Le système de freinage possède
deux circuits indépendants l'un de
l'autre.
Si un circuit de freinage est défaillant,
le véhicule peut toujours être freiné
grâce à l'autre circuit de freinage.
Toutefois, le freinage n'est obtenu
qu'en enfonçant la pédale de frein
fermement. Un effort nettement supé‐
rieur doit être exercé. La distance de
freinage est plus longue qu'habituel‐
lement. Rechercher l'assistance d'un
atelier avant de poursuivre le trajet.
Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐
sistance du servofrein disparaît une
fois que la pédale de frein a été
actionnée une ou deux fois. Le frei‐
nage n'est pas réduit, mais il néces‐
site une force beaucoup plus grande.
Il est particulièrement important de
garder cela à l'esprit quand le
véhicule est remorqué.
Témoin m 3 104.
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