Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Ventiladores radiales BA COPRA
mantenimiento, llame a nuestro servicio de atención al cliente.
9. Resolución de incidentes
9.1. Resolución de incidentes – Códigos intermitentes LED
Si aparece un incidente, el LED parpadeará con la frecuencia que se
indica en la siguiente tabla. Después habrá una pausa de 2 s, tras la cual
el LED volverá a ponerse a parpadear.
Incidente
Código de
incidente
Modbus
No hay ningún
0
incidente
Incidente en
1
el software
de control del
motor
Sub-
2
tensión
Sobretensión
4
Exceso de
8
temperatura
Reali-
16
mentación de
velocidad
Arranque
32
Fallo de la fase
64
de entrada
Reservado
128
Incidente de
256
hardware
Incidente de
512
seguridad
de UL
Fallo de la
1024
transmisión de
datos interna
Error de soft-
2048
ware
9.2. Resolución de incidentes
Cuando en las siguientes medidas correctivas se pide que desconecte
y vuelva a conectar la alimentación eléctrica, proceda de la siguiente
manera: Desconecte la alimentación eléctrica del motor, espere 30 s y
vuelva a conectar la alimentación eléctrica del motor para volver a
arrancarlo. Tenga en cuenta que el accionamiento realizará
automáticamente un intento de arranque después de un tiempo de
espera de 30 s. El número de intentos de arranque no está limitado. El
accionamiento lo seguirá intentando hasta que el incidente esté
resuelto o arranque de verdad.
Incidente
Descripción
68
© 2023 Regal Rexnord Corporation. Todos los derechos reservados.
TM
C/P 1.2
Código
Descripción
LED
0
No hay ningún incidente
1
Para el bucle de control
sin sensores en el soft-
ware hace falta mucho
tiempo.
2
La tensión de CC del bus
no alcanza el umbral de
tensión.
3
La tensión de CC del
bus supera el umbral de
tensión.
4
La temperatura de IPM
supera el umbral de
temperatura.
5
La velocidad medida no
coincide con la velocidad
nominal.
6
Fracaso en la transición
del control a la regu-
lación.
7
Interrupción de una fase
del motor / devanado
8
No definido
9
Incidente de hardware
(sobretensión o cortocir-
cuito)
10
Incidente del núcleo de
seguridad de UL
11
Ha fallado la transmisión
de datos interna entre los
microcontroladores.
12
Error en el firmware de
control del motor
Posible medida correctiva
XXXXXXXXXX • Format# XXXXXX R1
Incidente en
Para el bucle
el software
de control sin
de control del
sensores en el
motor
software hace
falta mucho
tiempo.
Sub-
La tensión de
tensión
CC del bus no
alcanza el um-
bral de tensión.
Sobretensión
La tensión de
CC del bus su-
pera el umbral
de tensión.
Exceso de
La temperatura
temperatura
de IPM supera
el umbral de
temperatura.
Reali-
La velocidad
mentación de
medida no
velocidad
coincide con
la velocidad
nominal.
Arranque
Fracaso en la
transición del
control a la
regulación.
Fallo de la fase
Interrupción
de salida
de una fase
del motor /
devanado
Sobrecorriente
Incidente de
hardware
(sobretensión o
cortocircuito)
Incidente de
Incidente del
seguridad
núcleo de segu-
de UL
ridad de UL
Fallo de la
Ha fallado la
transmisión de
transmisión de
datos
datos interna
interna
entre los micro-
controladores.
Error de soft-
Error en el firm-
ware
ware de control
del motor
10. Reciclaje/Eliminación
La protección del medioambiente y de los recursos tienen la máxima
Desconectar la alimentación
eléctrica y volver a conectarla
para restablecer el accionamien-
to.
Comprobar la tensión de la red.
No debe desviarse más del 10 %
de la tensión indicada en la placa
de características.
Comprobar la tensión de la red.
No debe desviarse más del 10 %
de la tensión indicada en la placa
de características.
Desconectar el motor y separarlo
de la alimentación eléctrica para
que el accionamiento pueda
enfriarse. Asegurarse de que el
orificio de enfriamiento no esté
bloqueado. Después, volver a
intentar arrancar el motor.
Comprobar si el ventilador está
suelto. En caso necesario, apre-
tarlo. Comprobar si el eje tiene
algún bloqueo mecánico. En caso
necesario, intentar liberar el blo-
queo. Después, volver a intentar
arrancar el motor.
Comprobar si el ventilador está
suelto. En caso necesario, apre-
tarlo. Comprobar si el eje tiene
algún bloqueo mecánico. En caso
necesario, intentar liberar el blo-
queo. Después, volver a intentar
arrancar el motor.
Ponerse en contacto con el servi-
cio técnico
Desconectar y volver a conec-
tar la alimentación eléctrica.
Después, realizar un nuevo
intento. Si el problema sigue
presente, sustituir el motor.
Los incidentes del núcleo de
seguridad de UL pueden darse
por diferentes causas, como un
bloqueo del rotor o una sobrecar-
ga. Desconectar el motor y
asegurarse de que el eje no está
bloqueado. Después, realizar
un nuevo intento. Desconectan-
do y volviendo a conectar la
alimentación eléctrica es posible
que se restablezca el incidente.
Desconectar y volver a conec-
tar la alimentación eléctrica.
Después, realizar un nuevo
intento. Si el problema sigue
presente, sustituir el motor.
Desconectar y volver a conec-
tar la alimentación eléctrica.
Después, realizar un nuevo
intento. Si el problema sigue
presente, sustituir el motor.
ES
Publicité
