Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
VENTILATEURS RADIAUX BA COPRA
Si le personnel de maintenance ne parvient pas à corriger le défaut,
demander l'intervention de notre service après-vente mobile.
9. Résolution des défauts
9.1. Affichage des défauts – Codes LED clignotants
Lorsqu'un défaut est signalé, la LED clignote autant de fois qu'indiqué
dans le tableau ci-dessous. S'ensuit une pause de 2 secondes, puis la
LED recommence à clignoter.
Défaut
Code de
défaut du
Modbus
Aucun défaut
0
Défaut au
1
niveau du
logiciel de
commande du
moteur
Sous-
2
tension
Surtension
4
Surchauffe
8
Retour de
16
régime
Démarrage
32
Défaillance
64
de la phase
d'entrée
Réservé
128
Défaut matéri-
256
el
Défaut de
512
sécurité UL
Défaillance de
1024
la transmission
interne des
données
Erreur logi-
2048
cielle
9.2. Correction des défauts
Si les mesures correctives ci-dessous exigent de « couper et rétablir
l'alimentation », procéder comme suit : Couper l'alimentation du
moteur, attendre 30 secondes, puis remettre le moteur sous tension
pour le redémarrer. L 'entraînement effectue automatiquement une
tentative de redémarrage après 30 secondes d'attente. Le nombre de
tentatives de redémarrage n'est pas limité. L 'entraînement renouvelle
les tentatives jusqu'à ce que le défaut soit corrigé et que le
redémarrage ait effectivement lieu.
Défaut
Description
56
© 2023 Regal Rexnord Corporation. Tous droits réservés.
C/P 1.2
TM
Code
Description
LED
0
Aucun défaut
1
La boucle de régulation
sans capteur dans le
logiciel prend trop de
temps.
2
La tension du bus CC
passe en dessous du
seuil de tension.
3
La tension du bus CC dé-
passe le seuil de tension.
4
La température de l'IPM
dépasse le seuil de
température.
5
Le régime mesuré ne
correspond pas au
régime théorique.
6
Échec du passage de la
commande à la régula-
tion.
7
Interruption d'une
phase/d'un enroulement
du moteur
8
Non défini
9
Défaut matériel (surten-
sion ou court-circuit)
10
Défaut du noyau de
sécurité UL
11
La transmission interne
des données entre
les microcontrôleurs
présente une défaillance.
12
Erreur au niveau du
firmware de commande
du moteur
Mesure corrective possible
XXXXXXXXXX • Format# XXXXXX R1
Défaut au
La boucle de
niveau du
régulation sans
logiciel de
capteur dans le
commande du
logiciel prend
moteur
trop de temps.
Sous-
La tension du
tension
bus CC passe
en dessous
du seuil de
tension.
Surtension
La tension du
bus CC dé-
passe le seuil
de tension.
Surchauffe
La température
de l'IPM dé-
passe le seuil
de tempéra-
ture.
Retour de
Le régime
régime
mesuré ne
correspond
pas au régime
théorique.
Démarrage
Échec du
passage de la
commande à la
régulation.
Défaillance de
Interrup-
la phase de
tion d'une
sortie
phase/d'un
enroulement du
moteur
Surintensité
Défaut matériel
(surtension ou
court-circuit)
Défaut de
Défaut du
sécurité UL
noyau de sécu-
rité UL
Défaillance de
La transmis-
la transmission
sion interne
interne des
des données
données
entre les mi-
crocontrôleurs
présente une
défaillance.
Erreur logi-
Erreur au
cielle
niveau du
firmware de
commande du
moteur
10. Recyclage/Mise au rebut
Couper et rétablir l'alimentation
pour réinitialiser l'entraînement.
Vérifier la tension secteur. Elle
ne doit pas différer de plus de
10 % de la tension indiquée sur
la plaque signalétique.
Vérifier la tension secteur. Elle
ne doit pas différer de plus de
10 % de la tension indiquée sur
la plaque signalétique.
Arrêter le moteur et le débranch-
er de l'alimentation électrique
pour laisser l'entraînement
refroidir. S'assurer que l'orifice
de refroidissement n'est pas
obstrué. Ensuite, essayer de
redémarrer le moteur.
Vérifier si le ventilateur est
desserré. Le cas échéant, le
resserrer. Vérifier si l'arbre est
bloqué mécaniquement. Le cas
échéant, essayer de le débloquer.
Ensuite, essayer de redémarrer
le moteur.
Vérifier si le ventilateur est
desserré. Le cas échéant, le
resserrer. Vérifier si l'arbre est
bloqué mécaniquement. Le cas
échéant, essayer de le débloquer.
Ensuite, essayer de redémarrer
le moteur.
Contacter le partenaire SAV
Couper et rétablir l'alimentation.
Ensuite, faire une nouvelle ten-
tative. Si le problème persiste,
remplacer le moteur.
Les défauts du noyau de sécurité
UL peuvent avoir différentes
causes, par exemple un rotor
bloqué ou une surcharge. Arrêter
le moteur et s'assurer que l'arbre
n'est pas bloqué. Ensuite, faire
une nouvelle tentative. Il est
possible de réinitialiser le défaut
en coupant et en rétablissant
l'alimentation.
Couper et rétablir l'alimentation.
Ensuite, faire une nouvelle ten-
tative. Si le problème persiste,
remplacer le moteur.
Couper et rétablir l'alimentation.
Ensuite, faire une nouvelle ten-
tative. Si le problème persiste,
remplacer le moteur.
FR
Publicité
