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Huile
Fig. 40
Jauge d'huile moteur
Fig. 41
Dans le compartiment-moteur : bou-
chon de l'orifice de remplissage d'huile mo-
teur.
Le niveau peut être mesuré grâce à la jauge
située dans le compartiment-moteur.
L'huile laisse une marque entre les zones
et
. Le niveau d'huile ne doit jamais dé-
C
passer la zone
.
A
Points essentiels
●
Zone
: ne pas ajouter d'huile.
A
Zone
: il est possible d'ajouter de l'hui-
●
B
le, mais à condition de maintenir le niveau
dans cette zone.
●
Zone
: ajoutez de l'huile jusqu'à la zone
C
.
B
Appoint d'huile
Dévissez le bouchon de remplissage d'hui-
●
le-moteur.
Ajoutez lentement de l'huile.
●
●
Vérifiez le niveau d'huile pour éviter d'en
ajouter trop.
●
Dès que le niveau d'huile atteint la zone
, revissez soigneusement le bouchon de
B
l'orifice de remplissage.
Spécifications de l'huile moteur avec entre-
tien asservi à la durée ou au kilométrage
Moteurs à essence 44 kW–
55 kW
Moteur au gaz naturel
›››
au chapitre Consommation d'huile-
moteur à la page 207
›››
page 204
A
Liquide de refroidissement
Fig. 42
vase d'expansion du liquide de refroidisse-
ment.
Le réservoir de liquide de refroidissement se
trouve dans le compartiment-moteur.
Moteur froid, remplissez le liquide si son ni-
veau est inférieur à .
Spécifications du liquide de refroidissement
VW 504 00, VW 502 00
Le système de refroidissement du moteur est
équipé d'usine d'un mélange d'eau spéciale-
VW 502 00
ment traitée et d'au moins 40 % d'additif
G13 (TL-VW 774 J), de couleur violette. Ce
mélange offre une protection antigel jusqu'à
-25°C (-13°F) et protège les pièces en alliage
léger du système de refroidissement du mo-
teur contre la corrosion. En outre, il empêche
l'entartrage et élève nettement le point
d'ébullition du liquide de refroidissement.
Compartiment-moteur : bouchon du
»
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