Volvo Penta D1-13 Instructions De Montage page 18

Перед началом работы внимательно прочтите данную
инструкцию.
Детали, изображённые на иллюстрациях в данной
инструкции, могут отличаться от деталей конкретной
модели. Эти иллюстрации используются для разных
инструкций, поэтому могут изменяться в зависимости
от модели двигателя. Однако основная информация
соответствует действительности.
Как построить постель двигателя
Рис. 1
Монтажные размеры указаны для всех двигателей с реверс-
редуктором. Для более подробной информации смотрите
монтажный чертёж конкретного двигателя и трансмиссии.
ВАЖНО!
Убедитесь, что имеется достаточно места для замены
крыльчатки и масляного фильтра, MIN 40 мм.
Рис. 2
Рис.
1. Постройте кровать двигателя в соответствии с любым
существующим валом или сальником вала.
2. Укрепите стеклопластиком сальник вала, чтобы он
соответствовал любой существующей постели двигателя.
Для получения дополнительной информации смотрите
инструкции по установке 47706011
Рис. 3
ВАЖНО!
Реверс редуктор RB длиннее реверс-редуктора MS. Обрежьте
существующий вал на длину 55-60 мм, как показано на рисунке.
Рис. 4
* Существующая постель
MD5: опустите существующую постель.
MD17C/ MD21 A-B:поднимите переднюю часть и опустите
кормовую часть постели.
Проверьте ширину постели!
Рис. 5
Рекомендуемая конструкция постели двигателя с боковыми
усилителями (5).
Постель двигателя должна быть заполнена материалом,
снижающим шум и вибрации. Убедитесь в том, что материал
заполнения не поглощает воду. Для звукопоглощения лучше
использовать материалы высокой плотности. Постель
двигателя должна обладать жёсткостью на кручение и
способностью выдерживать предполагаемую нагрузку.
Примечание: в условиях сильного волнения постель двигателя
подвергается значительным нагрузкам.
Рис. 6
Заполните постель двигателя соответствующим материалом.
Убедитесь в том, что в постели двигателя имеется достаточно
места для стальных полос и стекловолокна. См. рис. 5.
Проведите дренажные каналы (4) так, чтобы трюмная
вода могла стекать в насос для трюмной воды. В качестве
дренажных каналов используйте пластмассовые трубы.
1 Заполняющий материал
2 Стекловолокно
3 Оцинкованная стальная полоса толщиной МИН. 10 мм.
4 Дренажный канал
5 Боковое усиление
Рис.7
A Ширина стальной полосы: МИН. 60 мм.
B Ширина постели двигателя: 85 мм.
Установите 4 оцинкованных стальных пластины толщиной не
менее 10 мм, шириной не менее 60 мм и длиной не менее 200
мм. Возможен вариант установки 2 длинных стальных полос с
каждой стороны постели двигателя.
Рис. 8
Когда изготовление постели двигателя будет завершено,
убедитесь в том, что имеется достаточно места для картера
маховика, масляного поддона, достаточное пространство с
боков и т.д. Рекомендуемый зазор (C) должен быть не менее 20
мм.
Установите двигатель на место на кронштейнах и закрепите
подушки двигателя с помощью болтов. Прежде чем прикрепить
двигатель к фланцу вала оставьте подушки двигателя под
нагрузкой в течение 24 часов. Затем установите подушки
двигателя в соответствии с инструкцией по установке D1/D2.
Рис. 9-10
Чтобы проверить, что вибрации находятся в пределах
указанных уровней проведите измерения как показано на
рисунке.
Максимальный уровень вибраций двигателя (Рис. 9)
Максимальный уровень вибраций постели двигателя (Рис. 10)
Во избежание проблем вибрации важно следовать
вышеуказанным рекомендациям.
ВАЖНО!
Высокий уровень вибрации постели двигателя может также
провоцировать высокий уровень вибрации двигателя.
Рис. 11
Пример простого инструмента для измерения вибрации по
одной оси координат одновременно.
Для более подробной информации обратитесь к ближайшему
дилеру Volvo Penta.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Все комплекты выполнены в соответствии с монтажными
чертежами Volvo Penta.
Случается, что некоторые судостроители делают свои варианты
постели двигателя, используя альтернативные варианты
подушек и кронштейнов двигателя.
Инструкции по установке яхтенной колонки читайте в 47705928.