Volvo Penta D2-55 Manuel D'atelier
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Groupe 20-23, 26, 30
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D2-55

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Sommaire des Matières pour Volvo Penta D2-55

  • Page 1 Manuel d’atelier Groupe 20-23, 26, 30 2(0) D2-55...
  • Page 3 Moteurs marins D2-55 A Sommaire Informations concernant la sécurité ....2 Pose de vilebrequin ..........34 Montage du piston dans le cylindre ....... 35 Informations Générales ........5 Pose de l’arbre à cames ........36 Outils spéciaux ............ 9 Culasse, pose ............38 Conception et fonctionnement ......

  • Page 4: Précautions De Sécurité

    Reposez toutes les pièces de les produits ou les versions de produits Volvo Penta dé- protection déposées lors des opérations d’entre- signés dans la table des matières. Vérifiez que la docu- tien avant de démarrer le moteur.
  • Page 5 Portez systématiquement des lunettes de protec- Stockez en toute sécurité les chiffons imbibés tion lors de toute intervention comportant un ris- d’huile et de carburant, ainsi que les filtres à huile que de copeaux métalliques, d’étincelles de meu- et à carburant. Dans certaines circonstances, les lage, d’éclaboussures d’acide ou autres produits chiffons imbibés d’huile peuvent s’enflammer chimiques.
  • Page 6 équipant les produits transmission. Volvo Penta sont construits et fabriqués pour Assurez-vous systématiquement que l’appareil de minimiser les risques d’explosion et d’incendie. levage utilisé est en bon état et que sa capacité...

  • Page 7: Informations Générales

    été fabriqués Le présent manuel d’atelier a été prévu principale- correspondent à l’exemplaire certifié. ment pour les ateliers Volvo Penta et le personnel Ceci impose certaines exigences en matière d’opéra- qualifié. On suppose que les personnes qui utilisent tions d’entretien et de réparation, selon ce qui suit :...

  • Page 8: Instructions De Remise En État

    Toutes les interventions prévues avec des outils spé- Couples de serrage ciaux Volvo Penta dans le présent manuel d’atelier sont réalisées avec ces méthodes. Les outils spécifiques Volvo Penta ont été développés spécifiquement pour Les couples de serrage des raccords critiques devant garantir des méthodes de travail sûres et rationnelles...

  • Page 9: Classes De Tolérance

    Dans le présent Manuel de service Volvo Penta, vous Le serrage à l’aide d’un couple de serrage et d’un angle trouverez dans chaque section où ces matériaux sont de rapporteur nécessite d’abord l’application du couple...

  • Page 10: Précautions De Sécurité Lors De L'utilisation De Caoutchouc Fluoré

    Instructions de remise en état Précautions de sécurité lors de • Portez systématiquement des gants en caout- chouc chloroprène (gants de protection pour la ma- l’utilisation de caoutchouc fluoré nipulation de produits chimiques) ainsi que des lu- nettes de protection. Le caoutchouc fluoré...

  • Page 11: Outils Spéciaux

    Outils spéciaux 856 927-9 Plastique gradué, pour le contrôle du jeu des manetons et des tourillons 884 892-1 Testeur de régulateur 885 484-6 Adaptateur pour mesure de la pression de compression 9510060-8 Palmer 998 6485-2 Support de pièce 999 6662-4 Clé pour la dépose des filtres à carburant et à huile 999 9179-6 Dispositif d'essai en pression 885 485-3 Dispositif de fixation moteur pour bâti...

  • Page 12: Construction Et Fonctionnement

    Construction et fonctionnement Emplacement des plaques signalétiques et des autocollants informatifs Les plaques signalétiques portant les numéros d'identification sont montées sur le moteur et la transmission. Il est important d'utiliser ces références pour toute commande de pièces. L'aspect et l'emplacement des plaques sont présentés ci-dessous.

  • Page 13: Présentation Du Moteur

    Construction et fonctionnement Présentation du moteur D2-55 avec inverseur MS25L D2-55 avec inverseur MS25L D2-55 avec inverseur HS25A D2-55 avec inverseur HS25A 1. Remplissage de liquide de refroidissement 6. Radiateur d'huile, inverseur 11. Pompe à carburant 2. Échangeur de température 7.
  • Page 14 Construction et fonctionnement D2-55 avec embase voilier MS25S D2-55 avec embase voilier MS25S 1. Remplissage de liquide de refroidissement 8. Filtre à air / Prise d'air 15. Pompe à eau de mer 2. Échangeur de température 9. Jauge d'huile, moteur 16.

  • Page 15: Description Des Composants

    Construction et fonctionnement Description des composants Culasse La culasse est en alliage fonte. Elle est dotée de siè- ges de soupape amovibles côté admission. Bloc-cylindres Le bloc-cylindres est en alliage fonte, coulé en une pièce. Pistons, segments Les pistons sont dans un alliage de métal léger. Ils sont dotés de trois segments (pré...

  • Page 16: Paliers De Vilebrequin Et De Bielle

    Construction et fonctionnement Paliers de vilebrequin et de bielle Les paliers de vilebrequin et de bielle se composent de coquilles en acier recouvertes de métal à coussi- nets. Ce sont des pièces de précision prêtes à être montées. Deux cotes de réparation supérieures sont disponibles en pièces de rechange.

  • Page 17: Pompe À Eau De Mer

    Construction et fonctionnement Thermostat Le moteur est équipé d'un thermostat dont l'élément sensible contient de la cire. Lorsque le moteur est froid, le thermostat ferme le passage dans l'échangeur de température. Le liquide de refroidissement passe alors par une dérivation di- rectement au côté...

  • Page 18: Régulateur Centrifuge

    Construction et fonctionnement Régulateur centrifuge De type mécanique, le régulateur travaille avec des masselottes sensibles au régime. Il est monté à l'avant sur le pignon d'arbre à cames à partir duquel il est également entraîné. Les masselottes agissent sur la tige de commande de la pompe d'injection par l'intermédiaire d'un levier et d'un bras de régulateur.

  • Page 19: Système De Lubrification, Généralités

    Construction et fonctionnement Système de lubrification, généralités Les moteurs comportent un système de lubrification sous pression avec filtre à huile de type à passage total. Pompe à huile La pompe à huile est placée dans le pignon intermé- diaire de distribution d'où elle est également entraînée. La pompe est de type à...

  • Page 20: Instructions De Réparation

    Instructions de réparation Généralités Mesures à suivre avant de soulever le moteur du bateau Avant toute opération d'entretien important et dans la mesure du possible, il est recommandé d'effectuer un 4 Mettre le bateau à terre.. test permettant de déterminer l'état général du moteur 5 Couper l'alimentation des batteries, débrancher et éventuellement de localiser l'origine du problème.

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