Bomba De Óleo; Filtro De Óleo; Manutenção Do Motor; Manutenção Da Barra - Maruyama MCV5100 Manuel D'instructions

BOMBA DE ÓLEO
Legenda (fig. 34)
A - Bomba de óleo
1- Caixa da bomba
2 - Engrenagem da bomba com haste
3 - Revestimento da bomba
4 - Tampa da bomba
5 - Chapa metálica
6 - Tubo de admissão de óleo
A bomba de óleo (A), localizada no cárter do motor, realiza
a lubrificação automaticamente sem necessidade de
manutenção especial, excepto se for utilizado óleo
reciclado.
O fluxo de óleo pode ser regulado através da ranhura
para chave de fendas existente na caixa da bomba.
A bomba e o depósito foram concebidos para evitar que o
óleo se esgote antes do combustível.
INFORMAÇÃO
A cada abastecimento do depósito de combustível
encha também o depósito de óleo.
FILTRO DE ÓLEO (fig. 34)
O filtro de óleo localiza-se na extremidade do tubo de
admissão e pode ser retirado para limpeza conforme
indicado:
- Retire a embraiagem (fig. 32);
- Remova os dois parafusos de fixação e em seguida a
chapa metálica;
- Retire a tampa da bomba (4);
- Remova o revestimento da bomba (3) e a bomba de
óleo (A);
- Retire o tubo de admissão de óleo (6) do respectivo
suporte em cuja extremidade se encontra montado o filtro
de óleo.
MANUTENÇÃO DO MOTOR
O motor foi devidamente testado e programado pelo
fabricante.
Durante as primeiras 10-15 horas de trabalho a acorrente
nunca deve trabalhar sob tensão por longos períodos de
tempo.
ATENÇÃO
Mantenha bem limpos tubos, filtros e entradas de ar.
Assegure-se que a corrente está afiada.
Motor (para prevenir avarias graves)
É importante evitar o sobreaquecimento do motor,
remover poeiras e sujidade de todas as ranhuras, do
cilindro e tampa utilizando uma escova ou ar comprimido.
MANUTENÇÃO DA BARRA (fig. 36)
As barras equipadas com uma roda de transmissão
devem ser lubrificadas a cada reabastecimento de
combustível. Utilize uma pistola de lubrificação com óleo
SAE 140 ou com massa.
A roda de transmissão deve ser mergulhada em óleo
após cada dia de trabalho, onde deve permanecer
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durante a noite.
Rode a barra diariamente para um desgaste uniforme.
Limpe os furos e canais de lubrificação.
Não utilize barras gastas passíveis de danificar uma nova
corrente. Quando dos fios terminais entrarem em
contacto com a aresta inferior da barra é necessário
trocá-la.
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RECTIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DA CORRENTE (fig. 37)
Legenda
A - Ângulo de rectificação
B - Ângulo de corte vertical
C - 0,65 mm (0,75 mm para madeira macia)
D - Ângulo de ataque
E - Índice do ângulo
F - 7/32" diâmetro (5.5 mm) para passo da corrente 3/8"
3/16" diâmetro (4.8 mm) para passo da corrente 0,325"
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